ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ: 'ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੈ'

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ “12. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਕਾਮਨ ਮਾਈਂਡ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੋਲਿਆ। ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਯੁੱਗ', ਜੋ ਕਿ 19 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵਿਆਉਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 5 ਸਾਲ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ-ਮੁਖੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ। ਦੁਨੀਆ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਨਵੀਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੀ ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 'ਮਨੁੱਖੀ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ' ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਾਂਗੇ।

"ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ"

ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਸ ਜਾਂ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ। ਸਾਡੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਉਹ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਲਈ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ, ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰੀ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

"ਸਾਡੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਹਾਨ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਸਰਵਉੱਚ ਹੈ"

2021 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "2021 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿਨਿਯਤਤਾ ਨਾਲ 44,8 ਵਿੱਚ TL, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਰਵਉੱਚ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਹਾਨ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ।''

ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “2003 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ; ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ 105,1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਲਾਟ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਏ, ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ, ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਵਾਈਡਕਟ, ਸਿੰਗਲ ਰੋਡ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ। ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 32 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਸਾਡੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਸਿਗਨਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੁਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ $15,1 ਬਿਲੀਅਨ ਅਲਾਟ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 26 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 56 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ THY ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਟ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਰੀਨਾ, ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਸ਼ੈਲਟਰ ਅਤੇ ਬੋਟਯਾਰਡ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦੇਸ਼ ਬਣ ਰਹੇ ਹਾਂ।

"5G ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 5G ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ; ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਅਸੀਂ 5 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 10G ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਪਾਰ ਮਾਡਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। TÜBİTAK 'ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ 5G ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

"ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ"

ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਪੀਪੀਪੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਜਟ ਆਮ ਬਜਟ ਦਾ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਪੀਪੀਪੀ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਨਤਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

"ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਣਗੇ"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹਰ ਇੱਕ ਵਧੇਗੀ। ਸਾਲ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੌਸਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ 13 ਗੁਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਹੈ। 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਨ, ਅੱਜ ਲਗਭਗ 43 ਹਜ਼ਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਖਤਰਨਾਕ/ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਲ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੌਸਫੋਰਸ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕੁਦਰਤ, ਬੀਚ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਗੈਸਟਰੋਨੋਮੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਪਿੰਡ, ਮੱਛੀ ਫੜਨ, ਬੋਟਿੰਗ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਅਣਗਿਣਤ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਦਲਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਰਗਾਂ, ਘਣਤਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ; ਇਹ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ; ਇਸ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਉੱਤਰ ਹੈ; ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਵਪਾਰਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ"

"ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਬੇਸਿਨ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਾਹਰ ਇਹ ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਬੇਸਿਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਰਮਾਂਡੇਰੇ, ਪਿਰਿੰਸੀ ਅਤੇ ਹਮਜ਼ਾਲੀ ਡੈਮਾਂ, ਮੇਲੇਨ ਸਿਸਟਮ, ਯੇਨੀ ਸਮਲਰ ਡੈਮ, ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸੁੰਗੁਰਲੂ ਡੈਮਾਂ, ਕੋਮੁਰਕੀ, ਕਿਜ਼ਲਾਗਾਕ ਅਤੇ ਬਾਲਾਬਨ ਡਾਮ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜੰਗਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਹਿਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਅਧਾਰ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 275 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ 20,75 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਹਿਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਚੌੜਾਈ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 360-600 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 5 ਸਾਲ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।