ਆਈਐਮਈਏਕ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਯੂਸਫ਼ ਓਜ਼ਟਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀਕਰਣ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ।
1 ਜੁਲਾਈ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਤੇ ਕੈਬੋਟੇਜ ਦਿਵਸ ਦੀ 95ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਓਜ਼ਟਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 1 ਜੁਲਾਈ 1926 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਕੈਬੋਟੇਜ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। bayraklı ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਰਾਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਜ਼ਤੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਹਾਨ ਨੇਤਾ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦਾ ਬਿਆਨ, “ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਜਿਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ” ਇੱਕ “ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼” ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਉੱਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇਸ਼ ਸੰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ
ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਗਲੋਬਲ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਓਜ਼ਟਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਜਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਗੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ। ਕੁਝ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ। ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਉਹ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਅਸਧਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ”
ਓਜ਼ਟੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 28,6 ਮਿਲੀਅਨ ਡਬਲਯੂਟੀ (ਡੈੱਡਵੇਟ ਟਨ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 484 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ। bayraklı ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 6,83 ਮਿਲੀਅਨ ਡਬਲਯੂਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 457 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Öztürk ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ 11,6 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਕੈਬੋਟੇਜ ਲੋਡ 731 ਹਜ਼ਾਰ TEUs ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। Öztürk, “ਤੁਰਕੀ bayraklı ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਤਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੂਰ ਪੂਰਬ-ਯੂਰਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਟੀਕਾਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਜ਼ਟਰਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਭੀੜ. ਪੂਰਬ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੱਛਮ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਗ੍ਰੀਨ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜ ਕੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਏਜੀਅਨ ਖੇਤਰ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਦਾ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੈ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਿਲੀਅਨ TEU ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਏਜੀਅਨ Çandarlı ਪੋਰਟ ਏਜੀਅਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ”।
ਆਓ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੀਏ
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਬੇਜ਼, ਨੀਲੇ bayraklı ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਬੀਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਮਰੀਨਾ ਅਤੇ ਬਲੂ ਵੌਏਜ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਤੋਹਫਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਓਜ਼ਟਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਜਲ ਖੇਡਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮਿਊਸੀਲੇਜ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਓਜ਼ਟਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰਾ, ਵਪਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਾਂਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ