ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼, ਰੂਟ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਲਾਗਤ

ਬਾਸਫੋਰਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 43.000 ਜਹਾਜ਼ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਬਿੰਦੂ 698 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਟਨੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਖਤਰਨਾਕ/ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਟੈਂਕਰਾਂ) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਤੇਜ਼ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸ਼ਿਪ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਿਵਾਸੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਲੱਖਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਲਈ ਵਪਾਰ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਹਰ ਸਾਲ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ 100-3 ਹਜ਼ਾਰ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ 45-50 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ. ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 14,5 ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਵਾਰ 3-4 ਦਿਨ ਜਾਂ ਇਕ ਹਫ਼ਤਾ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ 90-ਡਿਗਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ;

• ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ,
• ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
• ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ,
• ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ,
• ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣਾ
• ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਭੂਚਾਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਭੂਚਾਲ ਰੋਧਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ।

ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਤੀਆਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਚੁਕਮੇਸ ਝੀਲ - ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ - ਟੇਰਕੋਸ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ 275 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੰਕਲਪ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 17 ਮੀਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਔਸਤਨ 145.000 ਟਨ ਦੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਿਕਾਣਾ

ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲਗਭਗ 6.149 ਮੀਟਰ ਚੈਨਲ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਝੀਲ - ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਡੈਮ - ਟੇਰਕੋਸ ਈਸਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਕੁਕੁਕੇਕਮੇਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ 3.189 ਮੀਟਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਂਤ, ਇਸਦਾ ਲਗਭਗ 6.061 ਮੀਟਰ ਹਿੱਸਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਬਾਸਾਕਸੇਹਿਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਲਗਭਗ 27.383 ਮੀਟਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਏ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਪ

ਨਹਿਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਦੀ ਅਧਾਰ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 275 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 20,75 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਉੱਤਮਤਾ, ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕਤਾ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 2040 ਅਤੇ 2071 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ

ਨਹਿਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 75ਅਰਬ TL. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।