ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ IETT ਦੇ 110 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ, 45 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ 2013-2017 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਦਾਇਗੀ ਨਾ ਕੀਤੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਕਾਰਨ ਆਈਈਟੀਟੀ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਟਕ ਗਈ।
SÖZCÜ ਤੋਂ Özlem GÜVEMLİ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; “ਆਈਈਟੀਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, 300 ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਸਦ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਉਧਾਰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਈਈਟੀਟੀ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ 100 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਆਈਈਟੀਟੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਅਰਸੇ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ਾ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਕਰਜ਼ਾ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਆਈਈਟੀਟੀ ਨੇ 4, 2013 ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ 2017 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਨ। 2017 ਵਿੱਚ, IETT ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 375 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। 23 ਜੂਨ 2019 ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, IETT ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਸੰਸਥਾ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਬੋਰਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਲਗਭਗ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਬਕਾਇਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ 110 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ੇ ਸਨ।
75 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਬੱਸ ਕਿਸ਼ਤ
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 110-45 ਵਿੱਚ 4 ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ 2013 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ 2017 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਵੀ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਕੁੱਲ ਬੱਸ ਕਰਜ਼ਾ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਆਈਈਟੀਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਈਈਟੀਟੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਏ.ਕੇ.ਪੀ. ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਪਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੀ ਸੀ।
ਡੱਬਾ: ਉਸ ਪੈਸੇ ਨਾਲ 600 ਬੱਸ ਖਰੀਦੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 45 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਰਜ਼ਾ ਲਗਭਗ 375 ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੋਲੋ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੂਨ 2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ 225 ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੋਲੋ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 600 ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕੱਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ