ਬਰਸਾਰੇ, ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਹਰ ਦਿਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਟੂਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਬਰਸਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 478 ਹਜ਼ਾਰ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 600 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦਿਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦੌਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸਰੇ, ਜੋ ਕਿ 2002 ਵਿੱਚ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਲ ਇੰਡਸਟਰੀ - Şehreküstü ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗ - Şehreküstü ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਕੇਸਟਲ ਅਤੇ ਐਮੇਕ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਇੱਕ 39-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 125 ਹਜ਼ਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੁਰਸਰੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ।

ਹਰ ਦਿਨ ਇੱਕ ਚੱਕਰ

ਬੁਰਸਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਵੇਰੇ 06.00 ਵਜੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ 23.59 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਸਟਲ - ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕੇਸਟਲ - ਐਮੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 478 ਦੌਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੇਸਟਲ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਸਟਲ ਅਤੇ ਐਮੇਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 25.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਬੁਰਸਰੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਘੇਰਾ 600 ਹਜ਼ਾਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬੁਰਸਰੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਵੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅਰਬਯਾਗੀ ਵਿਚਕਾਰ 2-ਮਿੰਟ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਲਈ 3 ਪੜਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਅਰਬਯਾਗੀ ਅਤੇ ਪਾਸਾ ਫਾਰਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਾਸਾ Çiftliği ਅਤੇ Küçük Sanayi ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 21 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ - ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੇਜ਼ 1 ਅਤੇ ਫੇਜ਼ 2 ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 07:43 ਅਤੇ 09:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਸੇਮਲਰ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ 16 ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਏਸੇਮਲਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 07 ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਸੇਮਲਰ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ.

ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਵੇਰ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁੱਕ ਸਨਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ੇਹਰੇਕੁਸਟੂ ਤੱਕ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟੈਰਿਫ ਪਲਾਨ 7,5 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 6 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੌਵਿਸ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੱਕ 07:43 - 09:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 26 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੌਵਿਸ ਤੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 62 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਫੇਜ਼ 3 ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟ ਕੇ 2 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।