ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਸਸੀਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਵੇਗਾ। TOGG ਅਤੇ Günsel ਵਿੱਚ SCT ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਦਿਨ ਗਿਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਪਤ ਟੈਕਸ (ਐਸਸੀਟੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਵੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਸਸੀਟੀ ਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 85 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੀ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਦਰ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। 85 kWh ਅਤੇ 120 kWh ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ SCT ਦਰ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਦਰ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ SCT ਦਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 15 kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ 120 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SCT ਸੀ, 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
550 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਵਾਧਾ
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਟੇਕਨ ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਐਂਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ, 4S ਨਾਮਕ, 390 kW ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਰਬੋ ਨਾਮ ਦਾ ਮੱਧ ਸੰਸਕਰਣ 500 kW ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Turbo S ਨਾਮ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 560 kW ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ Taycan ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ SCT 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਟੇਕਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ 450 ਹਜ਼ਾਰ TL ਸੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 550 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
BMW ਦੇ iX3 ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਾਵਰ 210 kW ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ, ਨੂੰ 870 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ SCT ਦਰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ iX3 ਦੀ ਕੀਮਤ 300 ਹਜ਼ਾਰ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ ਸੀ।
ਜੈਗੁਆਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਮਾਡਲ I-Pace ਦੀ ਪਾਵਰ ਵੀ 298 kW ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ SCT ਨੇ Taycan ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ 60 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇ 'ਚ ਐਂਟਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਰੀਬ 40 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
300% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ EQC ਦੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ XNUMX ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਕਾਰ, ਆਪਣੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਾਂਗ, 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SCT ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ XNUMX% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਿਨੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 135 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਐਸਸੀਟੀ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਰੀਬ 40 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰੇਨੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਵਿਜ਼ੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 13 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ੋਏ ਮਾਡਲ 80 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ SCT ਦਰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ 7 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਲੋਕਲ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਿਆ ਟੈਕਸ
ਹੈਬਰਟੁਰਕ ਤੋਂ ਯੀਗਿਤਕਨ ਯਿਲਦੀਜ਼ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਸਸੀਟੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਆਯਾਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਗਰੁੱਪ (TOGG) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ SUV ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਮਲਿਕ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਵੇਗੀ।
ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, TOGG ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ 200% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (RWD) ਸੰਸਕਰਣ 400 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ XNUMX ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ kW ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 149 kW ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 298 kW ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਸਸੀਟੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੁਨਸੇਲ, ਉੱਤਰੀ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਨੂੰ 140 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਗੁਨਸੇਲ, TOGG ਵਾਂਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ SCT ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਜਿੱਥੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੈਟ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੱਭ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, 4% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ 10 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ।
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਰਾਜ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 8 ਯੂਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 400 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਛੋਟਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ $3 ਦੀ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਗਣਰਾਜ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ