ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Birgün ਤੋਂ Hüseyin Şimşek ਦੀ ਖਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਰਾਏ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਐਚਡੀਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਯਾ ਏਰਸੋਏ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਫੀਸ, ਜਿਸ ਨਾਲ İBB ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਾਦ ਹੋਇਆ, ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ।
ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਖਜ਼ਾਨਾ ਹਰ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸੰਖਿਆ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਬਿਲਡ, ਸੰਚਾਲਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ' ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ “2019 ਵਿੱਚ, ਖਜ਼ਾਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਬਿਲੀਅਨ TL ਪਰਿਵਰਤਨ ਗਾਰੰਟੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਾਰੰਟੀ ਫੀਸ ਦਾ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ
ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਿਹੜੀ ਰਕਮ ਆਈਐਮਐਮ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ, ਉਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ İBB ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ "ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ" ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ