ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਸੈਂਟਰ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

BTSO ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ, İKMAMM ਉਹਨਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ R&D ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ BUTEKOM ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਨਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਐਕਸੀਲੈਂਸ ਸੈਂਟਰ (IKMAMM) ਵਿਖੇ, ਜੋ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ R&D ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਮੂਨਾ ਉਤਪਾਦਨ, 20 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ.

İKMAMM, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਬੀਟੀਐਸਓ) ਦੁਆਰਾ ਬੁਰਸਾ, ਏਸਕੀਹੀਰ, ਬਿਲੀਸਿਕ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਏਜੰਸੀ (ਬੀਬੀਕੇਏ) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ 30 ਅਕਤੂਬਰ 2020 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੰਤਰੀ ਮੁਸਤਫਾ ਵਰਕ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

IKMAMM, ਬਰਸਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਸੈਂਟਰ (BUTEKOM) ਦੀ ਛਤਰ ਛਾਇਆ ਹੇਠ, Demirtaş ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ (DOSAB) ਵਿੱਚ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੈਕਟਰ ਦੇ R&D ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਜੋ ਉੱਨਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਸੂਚਨਾ-ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ- ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੱਕ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਮੂਨਾ ਉਤਪਾਦਨ, 20 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੇਵਾਵਾਂ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

BUTEKOM ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਸਤਫਾ ਹਾਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ İKMAMM ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬੁਰਸਾ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੇਸ" ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਹਾਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਾਲਾ TAI ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਬਾਂਸੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ BUTEKOM ਵਿੱਚ İKMAMM ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ। ਖੋਜ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ” ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

“26 ਡਾਕਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇੱਥੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 3 ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ”

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ İKMAMM ਵਿਖੇ ਦੁਰਲੱਭ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਹਾਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ 26 ਡਾਕਟਰੇਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 3 ਦਿਨ ਇੱਥੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। BUTEKOM ਦੀ ਛਤਰ-ਛਾਇਆ ਹੇਠ ਸਾਡੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਐਗਰੀਮੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਸਟ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਓ। ਜੇ ਕੁਝ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਆਓ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰੀਏ'। ਇਸ ਸਮੇਂ, TÜBİTAK ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਕੱਠੇ ਲਿਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਉਹ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੋਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਰਸਾ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਾਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਲਨ ਟੈਸਟ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਲਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ ਹਨ, ਹੈਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਤਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੜਨ 'ਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਮੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਯੰਤਰ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

"ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਹੈਟੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆ ਗਏ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੈਗਨ ਸਟੀਲ ਸਨ, ਹੁਣ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਾਰੀ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।

ਹਾਤੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇਪਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੈਟੀਪੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਹਲਕੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਗਤ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧੇ। ਭਾਰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉੱਥੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।