ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ: 'ਰੇਲਰੋਡ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ'

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ 13 ਦਸੰਬਰ 2020 ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ 2021 ਦੇ ਬਜਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ, ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਕ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅੱਜ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦਾ ਬਦਲਦਾ ਧੁਰਾ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਨਿਊ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕ ਨੇਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਪਲੇਮੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਵਪਾਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ। . ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਨਵਿਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਹਰ ਕਦਮ ਇਸ ਮਹਾਨ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

2003-2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਪੀਪੀਪੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: “ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ, ਰੇਲਵੇ, ਏਅਰਵੇਅ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। 2003 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਉੱਤੇ 386 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਤੇ 818,8 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ। ਕੁੱਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤਨ 703 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਸੀ। ਇਕੱਲੇ 2019 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ, ਸਮਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ $13,4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।"

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ 10,3 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਮੁੱਲ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ ਰਹਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ. ਈ-ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1,8 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਨਤਕ ਕਿਰਤ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅੱਜ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਟੋਇੰਗ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨ।

ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 1213 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 115 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਈਐਚਟੀ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 12 ਹਜ਼ਾਰ 803 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ 161% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। 176 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ.

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2020 ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, “ਖ਼ਾਸਕਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, 116 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ, ਈਰਾਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ। ਅਸੀਂ 15 ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ” ਵਾਕੰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਚੀਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਬਲਾਕ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ 'ਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਚੀਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ। ਉਸਨੇ 2 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ 323 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਅੱਜ, ਇਹ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ-ਸ਼ਾਲਕਾਰਾ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 8 ਹਜ਼ਾਰ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ, ਜਾਰਜੀਆ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਿਆਨ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਪਣਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, Çerkezköyਤੋਂ ਸ਼ਿਆਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਲਾਨਾ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਬਲਾਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਚੀਨ-ਰੂਸ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 1 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ 2024 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਭਾੜੇ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

"ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਲਈ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ"

“ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ; ਅਫਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦਾ ਪੁਲ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲਵੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ, ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਗਲਿਆਰੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਮਾਣ; ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।” ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.