ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ. CHP Eskişehir ਡਿਪਟੀ Utku Çakırözer, ਜਿਸਨੇ ਅਣ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “YHT ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸੀਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ, ਪਰ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰੀ ਲਾਈਨਾਂ। ਅਤੇ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। Eskişehir-Kütahya ਰੂਟ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਯਾਤਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਾਡੇ ਸਿਰਫ਼ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਗਰਿਕ ਹੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਉਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ TCDD ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਕੁਟਾਹਿਆ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। Çakırözer ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਬਜਟ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਕੇ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।
200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੇਨਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
17 ਸਤੰਬਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਇਜ਼ਮੀਰ-ਬੰਦਿਰਮਾ), 4 ਸਤੰਬਰ ਬਲੂ (ਅੰਕਾਰਾ-ਮਾਲਾਤਿਆ), 6 ਸਤੰਬਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਇਜ਼ਮੀਰ-ਬੰਦਿਰਮਾ), ਅੰਕਾਰਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਅੰਕਾਰਾ-ਬੰਦਿਰਮਾ), ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।Halkalı), ਬੋਸਫੋਰਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਅੰਕਾਰਾ-ਗੇਬਜ਼ੇ), ਏਜੀਅਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਇਜ਼ਮੀਰ-ਏਸਕੀਸੇਹਿਰ), ਏਰਸੀਅਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਕੇਸੇਰੀ-ਅਡਾਨਾ) ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। CHP Eskişehir ਡਿਪਟੀ Utku Çakırözer ਨੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਕਿ ਰੁਕੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਕੇ TCDD ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ YHT ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “TCDD ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ, Başkentray ਅਤੇ Marmaray ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, 4 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ। ਪਰ ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਉਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਸਿਰਫ ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਹਨ"
Çakırözer ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਲਾਈਨ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 18 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ। ਕੀ 4 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਰੇਲਵੇ ਹੈ? ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।"
"ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਜਨਤਕ ਫਰਜ਼ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਜਨਤਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, Çakırözer ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:
ਟਰਕੀ ਨੰਬਰ 6461 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ' ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 'ਜਨ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ' ਵਜੋਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, TCDD A.Ş ਦੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਜਨਤਕ ਫਰਜ਼' ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇੱਕ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ ਜਦੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ-ਪੈਂਡਿਕ, ਅਫਯੋਨ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਅਮਾਸਯਾ-ਹਵਜ਼ਾ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕਾਰਬੁਕ ਉਡਾਣਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। TCDD ਨੂੰ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜਨਤਕ ਡਿਊਟੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ
Çakırözer ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਕਮੂਰਾਨ ਯਾਜ਼ਕੀ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਟਾਈ ਗਈ ਸੀ। Çakırözer ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਬਾਕੂ, ਤਬਿਲਿਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੀਨ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਤਾਵਸਾਨਲੀ ਜਾਂ ਅਫਯੋਨ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ। 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ-ਪੈਂਡਿਕ, ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ, ਕੈਸੇਰੀ-ਅਡਾਨਾ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਸੀਮਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਪਰ ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। (Union.Org)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ