ਸੀਐਚਪੀ ਅੰਤਲਯਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕੈਵਿਟ ਅਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਲਯਾ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ (ਸਕੁਏਅਰ-ਏਅਰਪੋਰਟ-ਐਕਸਪੋ 2016 ਏਰੀਆ ਲਾਈਨ) ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਪੈਸਾ, ਜੋ "ਐਕਸਪੋ 2016 ਅੰਤਲਯਾ" ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੋਂ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦਾ ਬਜਟ.
SÖZCU ਤੋਂ ISmail AKIN ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; "ਐਕਸਪੋ 2016 ਅੰਤਲਯਾ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੇਂਡਰੇਸ ਟੂਰੇਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅੰਤਲਯਾ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ (ਸਕੁਏਅਰ-ਏਅਰਪੋਰਟ-ਐਕਸਪੋ 2016 ਏਰੀਆ ਲਾਈਨ) ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ। ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਅੰਤਲਯਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਸੀਐਚਪੀ ਅੰਤਲਯਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕੈਵਿਟ ਅਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
- ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਜੋ ਪੈਸਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਉਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਅੰਤਲੀਆ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾ ਅਧੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਸਾਡੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖਣਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਏ.ਕੇ.ਪੀ., ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਿਆਸੀ ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ"
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੂਜੀ ਸਟੇਜ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਐਕਸਪੋ 2016 ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਏਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
- ਐਕਸਪੋ ਨੂੰ ਓਲੰਪਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੰਗਠਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋ ਦੇ 160 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 15 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 7272 ਦੇ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਧਾਰਨਾ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੇ 6ਵੇਂ ਲੇਖ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੈਰੇ ਦੇ ਉਪ-ਪੈਰਾ "c" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੇਦਾਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ-ਐਕਸਪੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ। ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਉਸਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੜ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
- ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 2016 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ 260 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 2019 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ, 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ। 42 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਮਿਤੀ 01.05.2019 ਅਤੇ ਸੰਖਿਆ 1014 ਦੇ ਨਾਲ, ਸਬੰਧਤ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਆਮ ਬਜਟ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਉੱਤੇ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਤੋਂ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ"
ਏਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਤੋਂ 145 TL ਦੇ ਲਾਗਤ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਰਕਮ ਵਜੋਂ 379 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
- ਇਸ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੰਟਾਲਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਔਸਤਨ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਤ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ. ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2021 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਟਰਕੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ 19,1 ਦੇ ਬਜਟ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਿਤਾਬਚੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਹੀ TGNA ਦਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਭਾਸ਼ਣ।
- ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਨੁਚਿਤ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਰਜ਼ਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਸ਼ਹਿਰ, ਦਿਹਾਤੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਸੜਕਾਂ, ਪੀਣ ਅਤੇ ਸਿੰਚਾਈ ਦੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ।
"ਜੇ ਕੋਈ ਐਕਸਪੋ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਆਯੋਜਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਏਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:
- ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਅਸੀਂ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੋਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਪੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਦੋ ਮੰਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਏਕੇਪੀ ਦੇ ਸੂਬਾਈ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਇਸ ਅਣਉਚਿਤ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏ.ਕੇ.ਪੀ. ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅੰਤਾਲੀਆ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕਠੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ