ਗੀਰੇਸੁਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਹਸਨ Çakirmelikoğlu, Erzincan-Gümüşhane-Giresun(Tirebolu)-Trabzon ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ Çakırmelikoğlu ਦਾ ਬਿਆਨ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ; “Erzincan-Gümüşhane-Giresun(Tirebolu)-Trabzon ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਕਰੋ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਰਾਹੀਂ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਬੋਲੂ ਰੂਟ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਮੈਕਰੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਰਪੱਖ ਧਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਰਣਨੀਤਕ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕੇਲਕਿਟ ਬੇਸਿਨ ਹੈ।
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਕੇਲਕਿਟ ਬੇਸਿਨ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰਬੋਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਫਲ ਰਹਿਤ ਰੁੱਖ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ