ਬੋਜ਼ਟੇਪ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਓਰਡੂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਦੇਖ ਕੇ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੋਜ਼ਟੇਪ, ਜਿੱਥੇ 457 ਮੀਟਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਰਨਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਓਰਡੂ ਦੀ ਅੱਖ ਦਾ ਸੇਬ ਹੈ।
ਓਰਡੂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਨਵੇਅ ਖੇਤਰ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਬੋਜ਼ਟੇਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 530 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 250 m2 ਦਾ ਰਨਵੇ ਖੇਤਰ ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਰੇ ਰਬੜ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਉਡਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ.
ਓਰਦੂ ਬੋਜ਼ਟੇਪ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਾ ਹੈ?
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੋਜ਼ਟੇਪ ਦੀ ਉਚਾਈ 450 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਓਰਦੂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਮੋਟਲ, ਕੈਸੀਨੋ, ਪਾਈਨ ਦੇ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਪਿਕਨਿਕ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
Ordu Boztepe Ordu ਦੇ Altınordu ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ Şarkiye ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ Atatürk Boulevard ਉੱਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ Altınordu ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਖੇਡ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਖੋਜ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਫਤ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨਾਲ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ÇHHA) ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਆਸਾਨ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟੇਕ-ਆਫ-ਲੈਂਡਿੰਗ ਰਨਵੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੱਦਲਾਂ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਡ ਹੈ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਖੇਡ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਡਾਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪਲ ਛੱਡਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਖੇਡ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸੰਗਤ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। . ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਖੇਡ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਨਿਯਮ
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
- ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਚਿਨ-ਅੱਪ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਲਾਈਫ ਜੈਕੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੌਸਮ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
- ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ "ਟੈਂਡਮ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਟੈਂਡਮ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਉਹ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਦਿਲ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ, ਉਚਾਈ ਦੇ ਡਰ, ਗਰਭਵਤੀ, ਦਮੇ ਅਤੇ 105 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
- ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਉਮਰ ਸੀਮਾ 16 ਹੈ। 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 4 ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਿੰਗ (ਗੁੰਬਦ, ਛਾਉਣੀ)
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰਜ਼ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ "ਵਿੰਗ" ਜਾਂ "ਕੈਨੋਪੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫੈਬਰਿਕ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਮਾਉਥ ਕਹੇ ਜਾਂਦੇ ਓਪਨਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰ ਕੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਫੁੱਲੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਗ ਸੈਲਪਲੇਨ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰ ਵਾਂਗ ਏਅਰਫੋਇਲ ਹੈ। ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਸ਼ਕਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਅੱਧੀ ਬੂੰਦ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢਾਂਚਾ ਡੈਨੀਅਲ ਬਰਨੌਲੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵਹਿ ਕੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 0.8 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੈਬਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੋਲੀਮਰ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ (30-35 ਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ 2)। ਨਵੇਂ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦਾ ਜੀਵਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ± 5 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਵੇਖੋ।
ਮੁਅੱਤਲ ਰੱਸੇ
ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੇਵਲਰ ਨਾਮਕ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਰਗੜਣ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਵੇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਡੈਕਰੋਨ ਨਾਮਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੇਸ ਹੈ. ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਮੋਟਾਈ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਰੱਸੀ ਲਗਭਗ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਵਿੱਚ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਰੱਸੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਲਮ
ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਲਮ ਗੁੰਬਦ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਰੱਸੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰ ਜਾਂ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਕੈਰਾਬਿਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਧਾਤ (ਸਥਿਰ) ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਕ-ਆਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਕਾਲਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਗੁੰਬਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕਾਲਮ ਵੀ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸਨੈਪ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੱਡਸ ਜਾਂ ਵਰਕੁਰੋ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਹਾਰਨੈੱਸ
ਇਹ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਰਾਬਿਨਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ
ਇਹ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਕਅੱਪ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ। ਬਾਹਰੀ ਸਪੇਅਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕੈਰਾਬਿਨਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਅਰ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਬਾਅ, ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਖੁਦ ਇਸ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਟੂ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵਲਕਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਅੱਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਆਪਣੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ, ਜੋ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਉੱਡ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੈਲਮੇਟ
ਹੈਲਮੇਟ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਵਲਰ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
GPS ਡਿਵਾਈਸ
ਜੀਪੀਐਸ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਉਚਾਈ, ਗਤੀ, ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰਸਤਾ ਖਿੱਚ ਕੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। GPS ਵੀ ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਅਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੇਰੀਓਮੀਟਰ
ਥਰਮਲ ਏਅਰ ਕਰੰਟਸ ਵਾਲੇ ਵੈਰੀਓਮੀਟਰ ਅਕਸਰ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਉਚਾਈ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਫਟਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਰੀਓਮੀਟਰ ਅਤੇ GPS ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪੈਕਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਵਿੰਡ ਗੇਜ
ਵਿੰਡ ਗੇਜ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਪਾਇਲਟ GPS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੰਪਾਸ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੇਡੀਓ
ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਪੈਰਾਗਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਇਸੰਸ
ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (SHY 6C) ਦੇ ਲੇਖ 11 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ