ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਉਲੀਆ ਜੀਟੀਏ ਅਤੇ ਜੀਟੀਏਮ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੇਸਿੰਗ-ਓਰਲੇਨ ਟੀਮ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਕਿਮੀ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਅਤੇ ਐਂਟੋਨੀਓ ਜਿਓਵਿਨਾਜ਼ੀ, ਨੇ ਬਾਲਕੋ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੀਡੀਓ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ, ਅਸਲ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਦੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜਿਉਲੀਆ ਜੀਟੀਏ ਅਤੇ ਜੀਟੀਏਐਮ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਦੀ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ Sauber Engineering ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਅਸਲ ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
"ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੇਸਿੰਗ–ਓਰਲੇਨ" ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ 33 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 2019 ਵਿੱਚ F1 ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਕਿਮੀ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਅਤੇ ਐਂਟੋਨੀਓ ਜਿਓਵਿਨਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਲੋਕੋ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਿੱਥੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, F1 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਖਾਸ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾ ਕੇ ਅਸਲ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਭਾਗ, ਆਟੋਡੇਲਟਾ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋਵਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ।
GTA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ F1 ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ!
ਬਾਲੋਕੋ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਰਕਟ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਇਤਾਲਵੀ ਪਾਇਲਟ ਜੀਓਵਿਨਾਜ਼ੀ ਨੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। F1 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ GTA ਅਤੇ GTAm ਦੀ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੌਜਵਾਨ ਇਤਾਲਵੀ ਪਾਇਲਟ ਐਂਟੋਨੀਓ ਜਿਓਵਿਨਾਜ਼ੀ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ" ਅਤੇ "ਲਾਕਡ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੱਡਸ" ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 5 ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਓਵਿਨਾਜ਼ੀ; "ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਿਮੀ ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਨੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੈਨੂਅਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਰਾਈਕੋਨੇਨ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ, ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਸਭ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ।"
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
GTA ਅਤੇ GTAm, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਸੌਬਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ; ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸੌਬਰ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਏਅਰ ਐਸਪੀਰੇਟਰ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਜੀਟੀਏ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਜੀਟੀਏਐਮ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਰਗੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Giulia GTAm ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ; ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਫਰੰਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਖੋਜ ਸਿਰਫ਼ ਐਡ-ਆਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੀਟੀਏ ਅਤੇ ਜੀਟੀਏਐਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਐਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਉਲੀਆ ਜੀਟੀਏਐਮ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਉੱਚ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਵਾਲੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਰਚਨਾ ਜੀਟੀਏ ਦੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
1965 ਗਿਉਲੀਆ ਜੀਟੀਏ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ!
ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਪਛਾਣ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਜੀਟੀਏ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ; ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਉਲੀਆ ਸਪ੍ਰਿੰਟ GT, ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਡੇਲਟਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ 1965 Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ Giulia GTA, ਜੋ ਕਿ Giulia Quadrifoglio ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਹੈ, Alfa Romeo ਦੇ 540 V2.9 Bi-Turbo ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 6 HP ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, GTAm ਸੰਸਕਰਣ, 2,82 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਐਚਪੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਸਿੰਗ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸੌਬਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ!
ਸੌਬਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰਬਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ 27 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1 F50 ਹਨ। ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸੌਬਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ "ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ F1 ਕੰਪਨੀ" ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਰੱਖਿਆ ਹੈ; ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ