ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ TOGG ਦੇ ਸੀਈਓ, ਗੁਰਕਨ ਕਾਰਾਕਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ 24 ਘੰਟੇ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਯੂਰਪ ਸਾਡਾ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਗਰੁੱਪ (TOGG) ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਗੇਬਜ਼ ਇਨਫੋਰਮੈਟਿਕਸ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸੱਠ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਜੈਮਲਿਕ ਵਿਚ ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਗੇਬਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਟੀਮਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀਆਂ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੈਮਲਿਕ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ TOGG ਦੇ ਸੀਈਓ, ਗੁਰਕਨ ਕਾਰਾਕਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਹਨ, ਕਰਾਕਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ TOGG 'ਤੇ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਦੇ 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਡ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸਕਰੈਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣਾ ਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਪਨੇ ਦਾ ਸਿਲਸਿਲਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਈਏ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਨ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਹਨ?
ਅਸੀਂ 195 ਲੋਕ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 215 ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਨ। ਜਲਦੀ ਹੀ, 15-20 ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨਗੇ। ਸਾਡੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ... ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੀ ਹਨ... ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਦਿਮਾਗੀ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਦੋਸਤ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਫੈਰਾਡੇ ਫਿਊਚਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤੁਰਕੀ ਦੋਸਤ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਅਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਕਾਬਲ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਐਚਆਰ ਪੂਲ ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਨੈਕਾਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 500 ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੁੱਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ 4.300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 1-2 ਸਾਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਬਲੂ ਕਾਲਰ ਭਰਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਅਸੀਂ 95-98 ਫੀਸਦੀ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 300 ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਸਮੂਹ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਦਾ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਕੀ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ 'ਤੁਰਕ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ'?
ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਹੈ... ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੂਗਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਰਸਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਛਪ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦਰਅਸਲ, ਜਰਮਨ ਅਖ਼ਬਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਤੁਸੀਂ ਸੁੱਤੇ ਪਏ ਹੋ, ਨੈਨੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ'। ਉਹ ਇਹ ਆਲੋਚਨਾ ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਰਕਾਂ ਦੇ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦਿਖਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵਾਂਗੇ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 15 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਕਾਰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 39-40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ 175 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਟੀਚਾ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਵਪਾਰਕ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਉੱਦਮ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਟਾਰਟਅਪ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨੰਬਰ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੈਨੂੰ ਫੋਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਮੈਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਉਹ ਸਮਰਥਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੰਤਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਰਿਫਾਤ ਹਿਸਾਰਕਲੀਓਗਲੂ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਥਾਈ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ 'ਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਮੁਤਾਬਕ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਵਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਕੋਲ ਦੁਬਾਰਾ ਹਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਕੇ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਅਰਥਹੀਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਲਮ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ 3 ਮਾਪਦੰਡ ਲੱਭ ਰਹੇ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਭੂਚਾਲ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ 6 ਪ੍ਰੋਫੈਸਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਅਤੇ 15-20 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 40 ਵਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਚੱਟਾਨ ਦਾ ਫਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ 2 ਮਹੀਨੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਕੁਝ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ'। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ 1.5 ਮੀਟਰ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਯੋਗ ਬੋਝ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਸਰਜੀਓ ਰੋਚਾ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜੇ ਮੈਂ 4.5 ਘੰਟੇ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਂ ਜਾਵਾਂਗਾ
Gürcan Karakaş, ਜਿਸਦਾ ਜਨਮ 26 ਵਿੱਚ ਅੰਤਲਯਾ ਅਕਸੇਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ 1965 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨ ਬੋਸ਼ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਮਿਲੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ TOGG ਦੇ ਸੀਈਓ ਬਣੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਦਾ ਅਲਾਰਮ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ-ਪ੍ਰੇਮੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਘਨ ਪਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ, ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ, ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ. ਜੇ ਮੈਂ 4.5 ਘੰਟੇ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਂ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਨੀਂਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ 2-3 ਵਜੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਚਿੜਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 'ਤੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਹਿਆ ਹੈ'। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਮਿਲੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਬੇਬੇਇਲਿਟਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਕ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ TOBB ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ BEŞ babayiğit ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੌਸ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਹਨ। ਜੋ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੇਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਈਓਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਐਫਓਜ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਮਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਸਾਡਾ ਮਾਡਲ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।'' ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ "ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਬਾਯਗਿਟਸ ਨਾਲ ਫੋਨ 'ਤੇ ਇੱਕ WhatsApp ਸਮੂਹ ਹੈ", ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੂਹ ਦਾ ਨਾਮ "TOGG YK" ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ "TOGG ਨਿਵੇਸ਼ ਕਮੇਟੀ" ਹੈ। ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰਾਏ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, "ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ, ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।
ਸਰੋਤ: ਸਵੇਰ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ