ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਏਕਤਾ ਦਾ ਸੰਦੇਸ਼

ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕਤਾ ਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਟੀਟੀਐਸਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਮ. ਸੂਤ ਹਾਸੀਸਾਲੀਹੋਗਲੂ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਈਯੂਪ ਅਰਗਨ, ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਸਮਾਈਲ ਅਕਕੇ, ਕੇਲਕਿਟ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਡਾਲਵੇਤਤਾਬਸਤਾਨ, ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਡਾ. ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ। ਸ਼ੂਲੇ ਅਰਸਲਾਨ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਮੂਰਤ ਜ਼ਿਰਹ, ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ - ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ - ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ sözcüਸਬਾਨ ਬੁਲਬੁਲ ਅਤੇ ਮੁਸਤਫਾ ਯੈਲਾਲੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।

ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਟੀਐਸਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਮ. ਸੂਤ ਹਸੀਸਾਲੀਹੋਉਲੂ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ-ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰ 2018 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। Erzincan-Gümüşhane-Trabzon ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਸਾਡੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼; Gümüşhane ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਨ ਵਾਲਾ ਰੂਟ ਅਰਜਿਨਕਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਅਤੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਹ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਈਯੂਪ ਅਰਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਰਜਿਨਕਨ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

Gümüşhane TSO ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਸਮਾਈਲ ਅਕਕੇ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਲਾਗੂਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ 20 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ, ਨੂੰ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:

"ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 100 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੁਮੁਸ਼ਾਨੇ-ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ, ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਜ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜੋ 100 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Gümüşhane Chamber of Commerce and Industry ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਟ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਿਰੇ ਚਾੜ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਇਹੀ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਕੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅਕਾਏ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਸਤਾ ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ-ਟਰਬਜ਼ੋਨ ਸੀ:

"ਜਨਤਕ ਵਿੱਚ, 'ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ 'ਟਰੇਨ 'ਤੇ ਕੌਣ ਚੜ੍ਹੇਗਾ'। ਇਹ ਟਰੇਨ ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਅੱਜ, ਮੇਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਖਣਿਜਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੁਮੁਸ਼ਾਨੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਧਾਤ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਚੱਟਾਨ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਾਂਗੇ? ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਪਾਰ ਨਾ ਤਾਂ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਮਾਹੌਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਰਜਿਨਕਨ - ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ - ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੂਟ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਸਤਾ ਹੈ।

ਕੇਲਕਿਟ ਟੀਐਸਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੁਸਤਫਾ ਸਰਵੇਟ ਡਾਲਤਾਬਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ ਮੁੱਖ ਰੂਟ ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ Erzincan ਅਤੇ Gümüşhane ਲਈ, ਰੂਟ ਨੂੰ ਇਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

Erzincan TSO ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਸੁਲੇ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਦਿਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਂਤ, Erzincan ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਮੂਰਤ ਜ਼ਰੀਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਬਾਦੀ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ।"

Erzincan-Gumushane-Trabzon ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ SözcüSü Mustafa Yaylalı ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਮ ਜੋ 2009 ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ। ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

Erzincan-Gumushane-Trabzon ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ Sözcüਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, sü Şaban Bülbül, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Erzincan - Gümüşhane - Trabzon ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ ਜੋ 1880 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:

“ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਗਏ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਸਵੰਦ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ, ਕੇਲਕਿਟ, ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ, ਟੋਰੁਲ, ਮਕਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜੋ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਸਾਨੂੰ 100 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੋਲੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਆਖਰੀ ਗੈਸ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਦਿੱਤੀ. ਖਿੱਤੇ ਦੇ ਲੋਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਿੱਤੇ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਂਡਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮਕਸਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ Gümüşhane ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਕੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ Erzincan-Gumushane-Trabzon ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਨਿਵੇਸ਼ ਟਾਪੂ, ਸੂਰਮੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨੂੰ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਮਝਣਾ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ। "