ਬੋਜ਼ੋਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ। ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਇਮਰਾਹ ਸੇਟਿਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਪਿਤ, "ਬੀਈਐਮ ਟੀਮ" TUBITAK-TEKNOFEST ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚੈਲੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਜੋ ਅੱਜ ਕੋਕਾਏਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਅਹਿਮਤ ਕਰਾਦਾਗ, ਪ੍ਰੀ-ਰੇਸ ਸਲਾਹਕਾਰ ਡਾ. ਫੈਕਲਟੀ ਮੈਂਬਰ ਇਮਰਾਹ ਕੇਟਿਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦਾ ਨੈਤਿਕ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ"
ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਦਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੋਜ਼ਗਟ ਬੋਜ਼ੋਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੀਮ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਟੀਮ ਵਰਕ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ। ਹਿੱਸੇ
"ਸਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਸਾਡੇ ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਕਰਾਦਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦ੍ਰਿੜ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ।” ਨੇ ਕਿਹਾ. ਸਾਡੇ ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਡਾ. ਉਸਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਕਲਟੀ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਇਮਰਾਹ ਸੇਟਿਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ TÜBİTAK, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਰਥਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ Çekerek ਅਤੇ Boğazlıyan ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵੀ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ BeeM ਟੀਮ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। "ਨਿਰਣਾਇਕ, ਸਫਲਤਾ ਲਈ" ਨਾਅਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕੀਤੀ।
“ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ”
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫੈਕਲਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਡਾ. ਲੈਕਚਰਾਰ ਇਮਰਾਹ ਸੇਟਿਨ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ TÜBİTAK ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਘਰੇਲੂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ 6 ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ, Çetin ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. Çetin ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 16ਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 23 ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ 6 ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਕੇਟਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਸਪੀਡ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਲਗਭਗ 1 ਲੀਰਾ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਮ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1 ਟਨ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਦੂਰੀ।" ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ