ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਹੁਣ ਸਾਈਕਲ ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਹਨ

ਮੈਟਰੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਵਰ ਦੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਦੇ, ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕੈਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 1 ਘੰਟੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮੈਟਰੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਵੈਗਨ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੇ ਘੰਟੇ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ।

"ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ"

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਓਜ਼ਗੁਰ ਸੋਏ, ਮੈਟਰੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 450 ਹਜ਼ਾਰ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਜੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਹਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ, ਓਜ਼ਗਰ ਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ 158 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਬਵੇਅ ਤੋਂ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਵੈਗਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ”

"ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣਾ ਸਾਡਾ ਮੁੱਢਲਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ"

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤੀਬਰਤਾ ਸੀ, ਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਬੇਅਰਾਮੀ। ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਣਾ ਸਾਡਾ ਮੁੱਢਲਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਆਖਰੀ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਵੈਗਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਉੱਥੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਾਣਦੇ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਗਨ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸਫ਼ਰ

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੋਏ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: “ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਨਾਲ ਸਬਵੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਗੈਰ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 1 ਘੰਟਾ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 07.00-09.00 ਅਤੇ 17.00-20.00 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਦੇ ਹਰ ਘੰਟੇ ਆਖਰੀ ਕੈਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ, ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ…

ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੋਕ ਹੁਣ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਸਬਵੇਅ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਬਵੇਅ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼. ਇਹ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਅਪਣਾਉਣ।”

ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ…

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ IMM ਕੋਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਈਕ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਭਿਆਸ ਹਨ, ਓਜ਼ਗਰ ਸੋਏ ਨੇ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮਿਸਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।