ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਨੈਟਵਰਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਗਾਜ਼ੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਫਾਤਮਾ ਸ਼ਾਹੀਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੂੰ "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਟੀਜ਼ਨ-ਓਰੀਐਂਟਡ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ" ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਬਦਲਦੇ ਅਤੇ ਬਦਲ ਰਹੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ-ਮੁਖੀ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼" ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਲਾਂਚ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਕੰਮ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਲਾਂਚ ਮੌਕੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। GAZİRAY ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2014-2020 ਦਰਮਿਆਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਟੈਕਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਬੁਖਾਰ ਮੀਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 'ਤੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਗਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (ਜੀਆਈਕੌਮ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੀਕੋਮ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੇਫ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਊਟੀਫਾਈ ਮਾਈ ਸਿਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। "ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਇਜ਼ ਰੀਡਿੰਗ" ਦੇ ਨਾਅਰੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ 450 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਘਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੀ ਨਵੀਂ WEB ਸਾਈਟ ਲਈ ਬਟਨ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਦਿੱਖ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲਯੂ.ਈ.ਬੀ. ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ TEKNOFEST ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਹੀਨ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਪਰਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਮੇਅਰ, ਫਾਤਮਾ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਂਚ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ, ਜੋ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਦੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਮੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣਾ. ਸ਼ਹਿਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਿਆਦ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਪਾਣੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਾਬਣ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬਿਲਬੋਰਡ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਰਤਲਕਾਯਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫਲੈਟਬੈਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਂ ਜੋ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੁਜ਼ਬਾਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਡਾ ਦੂਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹਰ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਏਜੰਡਾ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਂ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਆਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਦਸ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਨਾਲ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਂਦੇ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੱਦ ਤੱਕ ਛੂਹਣ ਲਈ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪੀਰੀਅਡ ਡਰੈਸਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਦੂਜੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਮ ਗੁਜ਼ਲਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ'। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਡਿਪਟੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਗਏ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਯਤਨ ਕੀਤੇ। 2 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆਏ ਹਾਂ। ਮਹਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਘਨ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਬਾਰੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਰਸੋਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਸੀਨਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ”
ਅਸੀਂ ਡਿਜੀਟਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਸਿਹਤਮੰਦ ਸ਼ਹਿਰ, ਸਮਾਰਟ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲੀਕਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੀ ਇਸ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। ਮੀਟ ਡੇਨਿਜ਼, ਆਈਟੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਸਿਖਿਅਤ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਰਸੋਈ ਬਣਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਮਨੁੱਖੀ ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 500 ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨੇਸ਼ਨਜ਼ ਗਾਰਡਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਆਮ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣਾ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਜਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਬਹਾਨੇ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ 'ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਹੈ' ਦੇ ਜਵਾਬ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 15 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਸਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੋਲੇ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਿਖਾਈਆਂ
ਗਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਸਨ ਕੋਮੁਰਕੁ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਅਰ ਫਾਤਮਾ ਸ਼ਾਹੀਨ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, 'ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ', ਅਤੇ ਕਿਹਾ, " ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਸੀ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੈਟਲ ਕੀਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਰਵਪੱਖੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ। ਨਵੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਸੀ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੱਲ ਸਮਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਨ। ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ-ਮੁਖੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰਾ 2030 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਕਲਾਸੀਕਲ ਆਦਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੱਲ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਗਾਜ਼ੀ ਸਿਟੀ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ GAZİRAY ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, Kömürcü ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, GAZİRAY 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 16 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਓਪਨ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਔਸਤਨ 95 ਫੀਸਦੀ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਬੰਦ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਗਜ਼ਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕੁਏਅਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡਨ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਬਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮਾਈਨਸ 22 ਮੀਟਰ, ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਸ 53 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਡੂੰਘਾਈ, ਡੁਜ਼ਟੇਪ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਟਰੋ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗੀ, ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਜੀਵਨ ਠੱਪ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਬੰਦ ਸਨ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਥਰਮਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ। ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਸਨ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਛੋਟੇ-ਮੋਟੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਕਬਰਸਤਾਨ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 25 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ
ਮੇਟ ਡੇਨੀਜ਼, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਆਈਟੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 4 ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜੀਆਈਕੋਮ ਸਾਡੀ ਨਾਗਰਿਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। GİKOM ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਨਕਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਿਆਨ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਸਹਾਇਤਾ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਨਕਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ GASMEK ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਤਹਿਤ। ਸਾਡਾ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 4 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਓਪਰੇਟਰ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ 413 ਹਜ਼ਾਰ ਮਿੰਟ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਮਿਆਦ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਹਾਨਗਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਮਿੰਟਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ। ਜੇਕਰ ਇੱਥੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘੱਟ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਰ ਸਾਡਾ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ GIKOM ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੁੰਦਰ ਮੇਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
"ਬਿਊਟੀਫਾਈ ਮਾਈ ਸਿਟੀ" ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੇਨਿਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ, ਕਿਸ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਐਂਡਰੌਇਡ ਅਤੇ ਆਈਓਐਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਡਿਜੀਟਲ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਡੇਨਿਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਲਗਾਏ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਥਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਨਾਗਰਿਕ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਮਾਰਟ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੇ ਪਾਰਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਤਾਂ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬੱਚਾ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਠਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕੀ ਪੈਕੇਜ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਕੈਮਰੇ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ੂਮ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ, ਉਹ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬੱਚਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਸਦੀ ਫੋਟੋ ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬੱਚਾ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਦ ਹੋਇਆ ਸੀ।"
ਟੈਕਨੋਫੇਸਟ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ www.dijital.gaziantep.bel.tr ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ: “ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ TEKNOFEST ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵਿਜ਼ੁਅਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ www.gaziantep.bel.tr ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ