ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅਮੀਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਧੂੜ ਭਰੇ ਪੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥੱਕ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 10 ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਬਚੇ ਹਨ.
1. ਅਲਸਨਕਾਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇਜ਼ਮੀਰ
ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਲਸਨਕਾਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1858 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 1861 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਮਾਰਤ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਇਮਾਰਤ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2. ਬਾਸਮਾਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇਜ਼ਮੀਰ
ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਬਾਸਮਾਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਹਨ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੁਕੀਲੇ ਕਮਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੋਲ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਮੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਸਮਨੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਸਮੇਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਸੀਨ ਮਾਹੌਲ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
3. ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਜਦੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ 1908 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਹੈ। Rönesansਇਸ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਰਮਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੰਜ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਤਾਰਬੱਧ ਦਫਤਰ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਪਾਸਾ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੱਖਣ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਗਾਂਹ ਦੱਖਣ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਦਾ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਚੁਬਾਰੇ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
4. ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 1890 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸਨ। ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇਕ ਟਾਵਰ ਹੈ। ਕਲਾਸੀਕਲ ਓਟੋਮੈਨ ਦੌਰ ਦੇ ਗੁੰਬਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਜਾਵਟ ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।
5. ਕੋਨਯਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਕੋਨਯਾ
ਕੋਨਯਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਇਤਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਮਾਲਟੀਆ, ਕੇਸੇਰੀ ਅਤੇ ਕਿਰਕਲਰੇਲੀ ਦੀਆਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਨਿਆ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਟ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਛੱਤ ਹੈ।
6. ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਅਡਾਨਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਡਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦੂਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਬੁਟਰਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ। ਅਡਾਨਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1912 ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵੀ ਉਦਾਸੀ ਭਰਿਆ ਮਾਹੌਲ ਹੈ।
7. ਐਡਿਰਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਐਡਿਰਨੇ
ਐਡਿਰਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਕੇਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਕੇਮਾਲੇਟਿਨ ਬੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸਨ। ਐਡਰਨੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 1910 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੈਕਟੋਰੇਟ ਇਮਾਰਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤਾਤ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਤੁਰਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾਵਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਤਾਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਸਧਾਰਨ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਿਆ।
8. ਅੰਕਾਰਾ ਗਾਜ਼ੀ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਅੰਕਾਰਾ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅੰਕਾਰਾ ਗਾਜ਼ੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਹਾਨੇਟਿਨ ਟੈਮਸੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, 1926 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਗਾਜ਼ੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਦੌਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਨਮੂਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਟਾਹਿਆ ਟਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
9. ਇਤਿਹਾਸਕ ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਅੰਕਾਰਾ
ਨਵਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੇ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ, ਨੂੰ 1935 ਅਤੇ 1937 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਮਾਰ Ş ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਕਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਭਾਗ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮਰੂਪ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵੀ ਹਨ। ਇਮਾਰਤ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਕਾਲਮ ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਉਲੂਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
10. ਕੈਸੇਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਕੈਸੇਰੀ
ਕੈਸੇਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1933 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਸੇਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਸੇਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅੱਜ ਓਟੋਮੈਨ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ