ਤੁਰਕੀ ਵੈਗਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (TÜVASAŞ) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸਮਾਰੋਹ ਸਾਕਾਰਿਆ, ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਦਰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
2013 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
TÜVASAŞ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਲੱਸਟਰ (ਏਆਰਯੂਐਸ) ਦੀਆਂ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਨੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ।
ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ। ਇਸ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਮੁਸਤਫਾ ਵਰਕ, TÜVASAŞ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਲਹਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਏਆਰਯੂਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਲੀ ਇਹਸਾਨ ਉਗੁਨ, ਓਐਸਟੀਆਈਐਮ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਰਹਾਨ ਅਯਦਨ, ਏਆਰਯੂਐਸ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਡਾ. ਇਲਹਾਮੀ ਪੇਕਟਾਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੀਚਾ
ਤੁਵਾਸ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਲਹਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TÜVASAŞ ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਪੀਡ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ 2021 ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੇਗੀ।
ਇਲਹਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ TÜVASAŞ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਕਾਰਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਅੰਤ ਤੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਤਪਾਦਨ, ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੈੱਟ; ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤੀਹਰੀ, ਚੌਗੁਣੀ, ਕੁਇੰਟੂਪਲ, ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਡੈਸੀਮਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ 5+5 ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
5-ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 324 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 6 ਕਿਲੋਵਾਟ/ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਨ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਯਾਤਰੀ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਤਕਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਲਹਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਵਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਤਕਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕਤਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਅਤਾ ਦੀ ਦਰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਕਾਰਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਰ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਲਹਾਨ ਕੋਕਾਰਸਲਾਨ, ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ASELSAN ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ARUS ਮੈਂਬਰਾਂ ਸਮੇਤ: “TÜVASAŞ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਰਿਨਲਰ, ਇਲਗਾਜ਼, ਯਾਜ਼ਕਰ, ਅਲਨਾਲ, ਓਜ਼ਬੀਰ, ਯਾਵੁਜ਼ਲਰ, ਡਿਮਸਾ, ਕੈਨਰੇ, ਅਲਪਿਨ, ਹੁਰੋਗਲੂ, ਗ੍ਰਾਮਰ, ਓਜ਼ਤੀਰੀਆਕੀ, ਬੇਕਲ, ਰੇਲਟਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ।”
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਏਆਰਯੂਐਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਲੀ ਇਹਸਾਨ ਉਯਗੁਨ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਸੈਟ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਯਗੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਜਨਤਕ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
80% ਇਲਾਕਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਮੁਸਤਫਾ ਵਰਾਂਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਉਸ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚਾਲ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਤਸੱਲੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਰੰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨੂੰ ASELSAN ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੋਗੀ ਚੈਸੀ ਤੱਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ, ਸਾਡੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 60% ਸਥਾਨਿਕ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਵਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉੱਤੇ 15 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸਦੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਖੁੰਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਵਧੀਆ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ ਠੋਸ ਕਦਮ ਉਠਾਵਾਂਗੇ ਉਹ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ, ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਹੈ।” ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ, ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਪੜਾਅ, ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸੀ. ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਅੱਲ੍ਹਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: “160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਘੰਟੇ, 2021 ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, “ਮੈਂ ਤਵਾਸਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਵਪਾਰ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੱਕ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: Ostim ਅਖਬਾਰ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ