ਮਈ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ; 23,8 ਫੀਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 67,8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ; 60 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 78% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 37,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ -19 ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, ਮਈ 29, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਕਾਲਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਦਿਨ ਸੀ। ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ, ਉੱਥੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਤੀ ਵਿੱਚ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਆਫਿਸ ਨੇ ਮਈ 2020 ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਬੁਲੇਟਿਨ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਬੁਲੇਟਿਨ ਵਿੱਚ, 19 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁੱਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ -11 ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੇਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਮਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ 23,8 ਫੀਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰ ਆਈ
ਮਾਰਚ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ 16,1 ਫ਼ੀਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਇਹ ਦਰ 30,4 ਫ਼ੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 20,1 ਫ਼ੀਸਦੀ ਅਤੇ ਮਈ ਵਿਚ 23,8 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹੋ ਗਈ। 1 ਅਤੇ 5 ਜੂਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 34,4 ਲੋਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਏ।
ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 67,8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸਮਾਰਟ ਟਿਕਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ 4-8 ਮਈ ਦਰਮਿਆਨ ਔਸਤਨ 1 ਲੱਖ 289 ਹਜ਼ਾਰ 244 ਸੀ, 25-29 ਮਈ ਦਰਮਿਆਨ 2,5 ਫੀਸਦੀ ਘਟ ਕੇ 1 ਲੱਖ 256 ਹਜ਼ਾਰ 347 ਹੋ ਗਈ। ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 29 ਮਈ ਨੂੰ 67,8 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 2 ਲੱਖ 168 ਹਜ਼ਾਰ 866 ਹੋ ਗਈ। 60 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧਾ ਦਰ 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 15.00 ਅਤੇ 18.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕਰਫਿਊ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਘੰਟੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 17.00 ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਫਿਊ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘਣਤਾ 18.00 ਵਜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਪਰੈਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ 37,4 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਫਿਊ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ ਕਾਲਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 238 ਹਜ਼ਾਰ 875 ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਈ ਵਿਚ ਇਹ 328 ਹਜ਼ਾਰ 220 ਸੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, ਮਈ 29 ਨੂੰ ਹੋਈ
ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਮਈ 11-17 ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀ; ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਦਿਨ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, ਮਈ 29 ਸੀ। 49,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਲਰ ਕਰਾਸਿੰਗ 15 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਤੋਂ, 38,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਫਐਸਐਮ ਤੋਂ ਅਤੇ 6,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਈਐਸਐਸ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਹਨ; 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸੀ.
ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ ਮਈ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸੀ
ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਈ 11-15 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੰਟਾਵਾਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਸੰਖਿਆ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 37,1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ, ਇਹ 25-29 ਮਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਮਈ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ 13 ਹੋ ਗਿਆ
ਮਈ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਵਿਡ -19 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਅਤੇ ਔਸਤਨ 13 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ। ਸੂਚਕਾਂਕ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 30 ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 21 ਸੀ (ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 31 ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਬਾਅਦ 16), ਕਰਫਿਊ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 10 ਅਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ 13 ਹੋ ਗਿਆ।
18.00 ਵਜੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ 43 ਬਣ ਗਿਆ
ਸੂਚਕਾਂਕ ਮੁੱਲ, ਜੋ ਕਿ 18.00 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਘਣਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 66 ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਈ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 43 ਮਾਪੀ ਗਈ ਸੀ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ 6 ਫੀਸਦੀ ਘਟੀ ਹੈ
3 ਹਜ਼ਾਰ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉੱਥੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਵੇਰ, ਦੁਪਹਿਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰਫਤਾਰ 6 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਗਈ। ਔਸਤ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 0,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਸੀ.
ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਔਸਤ ਗਤੀ, ਜੋ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਧੀ ਸੀ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਘਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪੀਡ ਮੁੱਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ.
ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਕਰਫਿਊ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਪੀਕ ਆਵਰ 'ਤੇ ਔਸਤ ਗਤੀ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮੇਤ ਬ੍ਰਿਜ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਸਤਨ 72 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 28 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਬੇਰਾਮਪਾਸਾ - ਕੋਜ਼ਿਆਤਾਗੀ ਵਿਚਕਾਰ), ਅਤੇ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ (ਹਾਲਸੀਓਗਲੂ - Kadıköy) ਔਸਤ 62 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਮਾਂ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸੁਧਰਿਆ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੀ ਰਿਹਾ।
ਬੁਲੇਟਿਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਬੇਲਬੀਮ ਅਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤੁਸੀਂ statistics.istanbul ਦੇ ਪਤੇ 'ਤੇ ਜੂਨ 2020 ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਬੁਲੇਟਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ