ਚੀਨ ਦੇ ਵੁਹਾਨ ਤੋਂ ਉੱਭਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਮਾਰੀ ਨੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰਿਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇਸ਼ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੋਵੇਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਆਯਾਤ ਵਾਹਨ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਂਡਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਆਦਿ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਇਰਸ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਸ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣੀ ਪਈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, ਉੱਥੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ। ਜਨਵਰੀ-ਮਾਰਚ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ 341 ਹਜ਼ਾਰ 136 ਯੂਨਿਟ ਰਿਹਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬਰਾਮਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 14 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ 276 ਹਜ਼ਾਰ 348 ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਗਈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ, ਬਾਰਡਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਮੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਲਿਆਇਆ। ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 70-90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਕਦ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਰਤਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਹੱਦੀ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੋਰਟ ਕਾਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਦਰਾਮਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਦੇਰ ਹੋਣ ਲੱਗੀ। ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ