ਬੋਗਾਜ਼ੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਟੂਡੈਂਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਬੀਯੂਆਰਏ) "ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਔਨਲਾਈਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। 5 ਮਈ ਨੂੰ ਹੋਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਉੱਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਹੁਸੀਨ ਕੇਸਕਿਨ, ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (DHMİ) ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਬੋਗਾਜ਼ੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਗਣਿਤ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ, ਅਤੇ ਯੂਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ, ਫਾਰਵਰਡ ਏਅਰ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਰੇਨੇ ਐਸਪੀਨੇਟ ਨੇ ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
"ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ"
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਡੀਐਚਐਮਆਈ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹੁਸੀਨ ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 84 ਤੋਂ 99,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤੁਰਕੀ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 99,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਲਗਭਗ ਠੱਪ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ”
"ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ"
Hüseyin Keskin ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ "COVID-19 ਫਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ" ਨਾਮਕ ਇਸ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ, ਕੇਸਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਿਹਤ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 'COVID-19 ਫ੍ਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ' ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ ਦੀ ਕਤਾਰ, ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਆਨਲਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਿੰਟਡ ਟਿਕਟਾਂ ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਚਾਨਕ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਗਏ ਹਨ।
“ਜੇ ਅਸੀਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ”
ਰੀਨੇ ਐਸਪਿਨੇਟ, ਫਾਰਵਰਡ ਏਅਰ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਇੱਕ ਯੂਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 4 ਮਈ ਤੱਕ, 68 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਕੇਸ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ, ਐਸਪੀਨੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕੇ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ:
“ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼ ਹਾਂ। 4 ਮਈ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 68 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਕੇਸ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, 1500 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਜੌਹਨ ਐੱਫ. ਕੈਨੇਡੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 48 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਟਾਫ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ। THY, United ਅਤੇ Delta ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਲ ਲਿਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। 2001 ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ