ਕੈਸੇਰੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸੀਪਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਫੇਜ਼ੁੱਲਾ ਗੁੰਡੋਗਦੂ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਫੈਸਲੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਗੁੰਡੋਗਡੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਅੱਧੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣ, ਅਸਥਾਈ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੋਤਮ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੀਰਵਾਰ, 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਹੈਲਥ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਸ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਏ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਸਿਹਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਕਰਫਿਊ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ 'ਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਐਤਵਾਰ, 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਹੈਲਥ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੇਸ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੂਬਾਈ ਹਾਈਜੀਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਲਗਭਗ 850 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ 14 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 385 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 615 ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੈਸੇਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 230 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ।
ਸੂਬਾਈ ਹਾਈਜੀਨ ਬੋਰਡ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਸੇਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਏ.ਐਸ. ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਫੇਜ਼ੁੱਲਾ ਗੁੰਦੋਗਦੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸੋਮਵਾਰ, 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 06.00 -21.00 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ 06.00-10.00 ਅਤੇ 16.00-20.30 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 12-ਮਿੰਟ ਅਤੇ 15-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 6-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 18-ਮੀਟਰ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਾਧੂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਲਦੀ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 13 ਅਪ੍ਰੈਲ, ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ 58 ਹਜ਼ਾਰ 911 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ 14 ਅਪ੍ਰੈਲ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ 54 ਹਜ਼ਾਰ 441 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 850 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਗੁੰਡੋਗਦੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਤੋਂ ਸਮਝ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ