ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੂਮ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਬੁਖਾਰ ਕਾਰਨ 105 ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਮਾਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, IMM ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਫੀਟਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੀਟਨ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਕਲਚਰਲ ਐਂਡ ਨੈਚੁਰਲ ਹੈਰੀਟੇਜ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਮਿਨ ਮਾਹੀਰ ਬਾਸ਼ਦੋਗਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।

ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ 19 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ। ਰੁਆਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਆਟਾ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੱਕੀ ਦਸਤ ਵਾਲੇ ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਠੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੈਸਟ 3 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੱਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਘੋੜੇ ਜੋ ਦਸਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਅਲੀ ਯੇਰਲਿਕਾਯਾ ਨੇ ਰੂਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ; "ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਬੁਖਾਰ ਲਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਘੋੜ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।" ਰੂਮ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮਿਆਦ 60 ਦਿਨ, ਪਾਬੰਦੀ 3 ਮਹੀਨੇ !!!

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਆਈ.ਐਮ.ਐਮ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, IMM ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਕੈਰੇਜ਼ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ"। ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਉਲਟ 19 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

#FaytonaBinmayanHorsesDie, #YaşamNöbeti ਪਸ਼ੂ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ #SıfırAtlıFayon ਹੈਸ਼ਟੈਗਸ ਨਾਲ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਏਜੰਡਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ #YaşamNöbeti ਨੂੰ İBB Saraçhane ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, İBB ਦੁਆਰਾ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ, ਫੈਡਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨਾਂ ਚੁੱਪ ਹਨ।

ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਕਲਚਰਲ ਐਂਡ ਨੈਚੁਰਲ ਹੈਰੀਟੇਜ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਉਲਟ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬੇਲੇ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਗਲਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਕਰੇਮ ਇਮਾਮਾਓਗਲੂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਹੇਮ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਉਸ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ।

Ajanimo.com ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਰਾਸਤ ਸੰਭਾਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਮਿਨ ਮਾਹੀਰ ਬਾਦੋਗਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂੰ Ekrem İmamoğluਤੁਸੀਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ?

ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਦਫਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਨਮਾਨੀ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। 10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਦਫਤਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ। ਰੋਗੀ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਿਮਾਰ ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ। ਰੂਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸੀ ਗਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੁਆਮ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਰੂਮ ਕੁਆਰੰਟੀਨ; ਇਹ ਉਸ ਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਮੇਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਰੂਮ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਉਪਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਰੇ ਘੋੜੇ ਇੱਕੋ ਕੋਠੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ ਉੱਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ; ਬਿਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਉਪਾਅ ਉਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 21 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਫੈਟਨਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ IMM ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਵੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। IMM ਨੇ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਰੂਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੋੜੇ ਰੂਮ ਨਹੀਂ ਹਨ!

ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਗਠੀਏ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਸ਼ੱਕੀ ਮੌਜੂਦਗੀ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖੂਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ; ਪਸ਼ੂ ਮਾਲਕ, ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਪਸ਼ੂ ਚਿਕਿਤਸਕ ਦੁਆਰਾ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਕਿ ਘੋੜਾ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਲੇਨ ਟੈਸਟ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਲੇਨ ਟੈਸਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਸ਼ੂ ਚਿਕਿਤਸਕ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਸ਼ੂ ਚਿਕਿਤਸਕ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਪਸ਼ੂ ਸਿਹਤ ਪੁਲਿਸ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲੀਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਅਨਿਯਮਤ ਰੋਗ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੱਕੀ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਸ਼ੂ ਚਿਕਿਤਸਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਹ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਖੰਡੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਿਹੜੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੂਮੇਨ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੱਕੀ ਵਜੋਂ ਇੰਟਰਾਡਰਮਿਕ ਮੈਲਿਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਵੀਹ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੀਹ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੱਕੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੀਜੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਇਮੇਟਾਇਡ ਗਠੀਏ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੋੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕਪੜਿਆਂ, ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ। IMM ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਵੀਡੀਓ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ, ਲਾੜੇ ਜਾਂ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ, ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ !!!

ਆਈਐਮਐਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਰੂਮੇਨ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਘੋੜੇ 19 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਲਏ ਗਏ ਸਨ, ਅੱਜ 3 ਮਾਰਚ ਹੈ... ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ 75 ਦਿਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਰੁਆਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

ਰੁਆਮ ਬਹਾਨਾ

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਘੋੜੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਠੇ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ! ਜੇ ਘੋੜੇ ਰੁਆਮ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਾਰੇ ਨਾ ਜਾਂਦੇ!

ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਰੂਅਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਘੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਰਾਤ 03:30 ਵਜੇ ਇੱਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਘੋੜਾ ਜੋ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਬਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਘੋੜਾ ਹੁਣ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਭੱਜ-ਦੌੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ। ਖੂਨੀ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। "ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?" ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਲੁਕ-ਛਿਪ ਕੇ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ। ਜੇ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਦਸਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਸੀ? ਜਾਂਚ ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੱਕੀ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ?

ਇਹ ਚੀਕ, ਜੋ ਰੂਮ 'ਤੇ ਸੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹਾਨਾ ਹੈ। ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਚਮੈਨਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀਆਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ।

ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ, ਫੈਟਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੋੜੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੋਚਮੈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ IMM ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਬਾਕੀ ਕੋਚ ਅਤੇ ਘੋੜਾ ਮਾਲਕ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ ਅਤੇ ਉਹ IMM ਨੂੰ ਘੋੜੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੋੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਘੋੜੇ ਇੱਕ ਮਿੱਥ ਬਣ ਗਏ ਹੋਣ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੂਮ ਦਾ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਂ, ਦਸਤ ਇਕਵੀਡੀਏ ਜਾਨਵਰਾਂ ਵਿਚ ਛੂਤ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਪੂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਮਰ ਗਿਆ ਹੋਵੇ !!!

ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ 5 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦਿੱਤੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ 300 ਹਜ਼ਾਰ TL!

ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਲਈ İBB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇਸ ਸਮੇਂ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਕੀ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਬੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਮੈਂ ਫੈਟਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ'? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਰੂਮੇਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਫੈਟਨ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, IMM ਨੇ ਕੈਰੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੈਰੇਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਹ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਸਕਣਗੇ ਅਤੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੋੜਾ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਰੇਕ ਫਾਈਟਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ IMM ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਭੋਲਾਪਣ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮਜਬੂਰ ਕੋਚ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਦੇ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀਆਂ।

ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ, ਜੇਕਰ IMM ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਅਪਰਾਧ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੇਟ 32 ਸੀ, 5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਪਲੇਟ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 90 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭੋਲਾਪਣ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਚਮੈਨ ਦੇ ਜ਼ੁਲਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੋੜੇ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਭੁੱਖ, ਪਿਆਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਜਿਊਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਹੀਨੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਉਲਟ. ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਸ਼ੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦਾ ਘਾਣ ਕਰਨਾ ਅਪਰਾਧ ਹੈ।

3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਘੋੜੇ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਡੱਬਾ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੋਚਮੈਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ...

ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ! ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਮਨਮਾਨੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਪਰ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਘੋੜੇ ਮਰ ਕੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਘੋੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਣਜਾਣ ਪਸ਼ੂ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ!

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਪਸ਼ੂ ਅਧਿਕਾਰ ਕਾਰਕੁੰਨ ਜੋ ਘੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਤਸ਼ੱਦਦ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਦੁਖੀ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹਾਂ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਣਜਾਣਤਾ ਨਾਲ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਪਲੇਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜੋ ਉਹ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜੱਦੋ-ਜਹਿਦ ਕਰ ਰਹੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲਟਰਾਂ 'ਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ! ਕੀ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਜੋ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਘੋੜੇ ਵਰਗੇ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਗੇ!

ਜੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫੈਟਨ ਮਰਨ ਜਾਂ ਘੋੜਾ-ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੋੜੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ! ਉਸ ਦਿਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਚੌਕਸੀ ਰੱਖਣੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਸ਼ੂ ਪਰਉਪਕਾਰ ਦੀ ਆੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਅਗਿਆਨਤਾ ਅਤੇ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਹ ਕੋਚ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਅਭਿਆਸ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਉਹ ਫੀਟਨ ਡਰਾਈਵਰ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਘੋੜੇ ਉਸ ਫੀਟਨ ਨੂੰ ਖਿਲਾਰ ਦੇਣਗੇ। ਗਲੀ ਦੇ ਲੋਕ ਘੋੜੇ ਦੀਆਂ ਜੀਵਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ 'ਘੋੜੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਾਪ' ਅਤੇ 'ਘੋੜੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜ਼ਾਲਮ ਹੈ' ਕਹਿ ਕੇ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਘੋੜਾ ਜਾਨਵਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਘੋੜੇ ਦਾ ਦਿਲ ਉਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਕਸਤ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਟੈਂਡਨ ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਦੇ ਗੇੜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਕੋਠੇ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਨਾਲ ਮੌਤ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ!

ਇਸ ਲਈ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਰਾਏ ਪਸ਼ੂ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਘੋੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਟਨਜ਼ ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੂਆਮ ਦੇ ਬਹਾਨੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਫੌਤੜੀਆਂ ਦਾ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੋਚਮੈਨ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਗੱਡੀ ਚਾਲਕ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਘੋੜਾ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਸੜਕ ਉਸਾਰੀ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭੁੱਖ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਲਾਲਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਪੂ ਮਾਲਟੇਪ ਅਤੇ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬੇਲੀਕਡੁਜ਼ੂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਹਨ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ! ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ।

ਜੇ ਰਾਜ ਕਹੇ ਕਿ ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਦਾਸ ਹੋਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਾਂਗਾ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਬਹਾਨੇ ਨਾਲ ਨਾ ਆਓ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਥੇ ਦੁੱਖ ਹੈ, ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ. ਕਹੋ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਕਾਈਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਘੋੜੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਘੋੜੇ ਬਚੇ ਹਨ।

ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ 150 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗੱਡੀਆਂ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ੁਲਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਤਸ਼ੱਦਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕੀ ਕੋਈ ਬੁਰੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਉਹ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਏ ਘੋੜੇ ਦੀ ਫੋਟੋ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਰ ਉਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਮੌਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੋੜਾ ਜਾਨਵਰ ਹੋਵੇ। ਇਨਸਾਨ ਵੀ ਹਨ। ਕਿਸ ਕੋਠੇ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਨਹੀਂ ਸੀ? ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਨ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ; ਕੁਦਰਤੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 10% ਮੌਤ ਦਰ ਆਮ ਹੈ। ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ 2000 ਘੋੜੇ ਹਨ, ਮੌਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਰੂਮ ਕਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਰੂਆਮ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਘੋੜੇ ਖੋਹ ਕੇ ਤਬੇਲੇ 'ਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਰੂਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, 60-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਕੋਚਾਂ ਨੇ ਆਈਐਮਐਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਬਾਕੀ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਜੇ ਕੋਚਮੈਨ ਹਨ।

ਰੂਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਪੀਰੀਅਡ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਹੁਣ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਅਲੀ ਯੇਰਲਿਕਾਯਾ ਦੀ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਨਵਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇਸ ਵਾਰ ਸਹੀ ਹਨ. , ਗਵਰਨਰ ਯੇਰਲਿਕਾਯਾ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਡਾਲਰ ਉਸਦਾ ਫਾਰਮ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਫਾਰਮ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਨੌਕਰ ਦਾ ਵੀ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ। ਅਸੀਂ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਆਈਐਮਐਮ ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।

ਕੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਘੋੜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਟਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਕਿ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਘੋੜੇ, ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੋਣਗੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਪਾਚਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਬਿਮਾਰ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਦੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡੌਕ ਵਿੱਚ ਲੇਟਣ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੇ ਘੋੜੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਣਜਾਣ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

IMM ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ। ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। IMM ਅਚਾਨਕ ਘੋੜਸਵਾਰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ। ਟਾਪੂਆਂ ਉੱਤੇ 1800 ਦੇ ਕਰੀਬ ਘੋੜੇ ਸਨ। ਪਿਛਲੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ 1275 ਘੋੜੇ ਸਨ। ਕੋਚਮੈਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਲਈ ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਸਨ, ਨੇ ਫੈਟਨ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ। İBB ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ 624 ਘੋੜੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਕੋਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ "ਰੂਮ ਕੁਆਰੰਟੀਨ" ਕਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਟਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ, ਕੋਚਮੈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

İBB ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ İmamoğlu Bey ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਜ਼ਮੀਰ 32 ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਘੋੜੇ ਹੁਣ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਸੀਰਮ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤ ਅਤੇ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੰਤਾਲਿਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ IMM ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਜੇ ਘੋੜੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਕੀਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੋੜੇ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੌਕਸੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੋੜੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਣ।

ਆਖਰੀ ਸਵਾਲ। ਕੀ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਫੀਟਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਘੋੜੇ ਪਿਛਲੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤਬੇਲੇ ਵਿੱਚ ਤੜਫ ਰਹੇ ਹਨ। ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, İBB 90 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬੋਝ ਹੇਠ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਸਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲੇਗਾ... ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ, ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ?

ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਅੱਜ ਕੋਈ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਟਾਪੂ ਦੇ ਫੈਟੋਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੋਲਦਾ ਹਾਂ, 1 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਆਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਾਪੂ ਦਾ ਸਥਿਰ ਆਰਡਰ ਇੰਨਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਬੇਲੇ। ਤਬੇਲੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੋਚਮੈਨ ਦਾ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੋਠੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਂਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਾਪੂ ਦੇ ਤਬੇਲੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਤਬੇਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੋੜਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਰੋਲ ਓਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਸਨ, ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਲਾਹ ਲੈਂਦੇ ਸਨ, ਆਪਣੀ ਲਗਾਮ ਲਾਹ ਲੈਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਵੀ ਪੈਡੌਕ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ, ਟਾਪੂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਘੋੜਸਵਾਰ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਈਲੈਂਡ ਕੋਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਮੇਰੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਅਣਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਘੋੜੇ ਹਨ. ਭੀੜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਨਿਭਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਡਰ ਹੈ।

ਮੇਰਾ ਦਿਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇ। ਮਾਊਂਟਡ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਅਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਘੋੜਿਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ। ਘੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੱਡੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਹੈ।