ਲੰਬਾ ਸਮਾ ਨਾਮ ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ... ਪਰ ਬਰਸਾ'ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਬਰਸਾ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਵੀ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਟਰੇਨਾਂ ਚੱਲਣਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਹ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਸਾਡੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਨਾਮ TCDD ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟ੍ਰੇਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਫੇਰ ਕੀ…
ਅਸੀਂ ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਸੀ। ਬਰਸਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਲੋੜੀਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ…
ਬਰਸਾ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੇਕ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਯਤਨ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਰ…
ਅੰਕੜਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਚੰਗੇ ਅਰਥ ਵਾਲੇ ਯਤਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ…
ਅੰਕਾਰਾ'ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਖਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਆਖਰੀ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ:
40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਲਾਈਨ ਬਾਹਰੀ ਕਰਜ਼ਾ ਕਾਲਰ TCDD ਇਹ ਕਰਜ਼ਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਕੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਇਸ ਕਰਕੇ…
ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਬਿਲੇਸਿਕ ਲਾਈਨ ’ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।
ਦੁਬਾਰਾ…
ਦੋਸਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ "ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ" ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਓਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਤਾਬਕ…
ਟਰਕੀ'ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੁਧਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੰਤਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉੱਥੇ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ:
“ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਰਸਾ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਰਸਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗੁੰਮ ਹੈ। ”
ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਬਰਸਾ, ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ
ਬਰਸਾ'ਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਣਾ ਸਬੰਧਤ ਸਰੋਤ ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
"ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ।"
ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:
“200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਖਾਤਾ ਹੈ:
"ਦੋਵਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ, 105-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੁਰਸਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ 6-7 ਮਿੰਟ ਹੈ।" (Ahmet Emin Yılmaz/ਘਟਨਾ)
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ