ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਮੁਸਤਫਾ ਕਰਾਸਾਹੀਨ ਅਤੇ ਸਿਦਿਕ ਬਿਨਬੋਗਾ ਯਾਰਮਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰੋਲੂ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ 14 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ 1 ਮਿਲੀਅਨ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਪਲੱਸ ਸੱਚਵਿਚ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਮੁਸਤਫਾ ਕਰਾਸਾਹੀਨ ਅਤੇ ਸਿਦੀਕ ਬਿਨਬੋਗਾ ਯਾਰਮਨ ਨੂੰ ਕੋਰੋਲੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਕਤਲੇਆਮ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਸਨ।
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਦਿਕ ਬਿਨਬੋਗਾ ਯਾਰਮਨ ਸੈਵਰੋਨਿਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਰਾਹੀਨ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 8 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਨੂੰ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਦੇ ਕੋਰਲੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਰੇਲ ਕਤਲੇਆਮ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੀਐਚਪੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਲੀ ਸੇਕਰ ਦੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ।
ਸ਼ੇਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਮੁਸਤਫਾ ਕਰਾਸਾਹੀਨ ਅਤੇ ਸਿਦੀਕ ਬਿਨਬੋਗਾ ਯਾਰਮਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਹੋਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ 14 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ 1 ਮਿਲੀਅਨ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ।
14 ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਦੋ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ 1 ਮਿਲੀਅਨ 40 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸੁਲੇਮਾਨ ਡੇਮੀਰੇਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ TCDD ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ 14 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਲਈ ਕੁੱਲ 1 ਲੱਖ 40 ਹਜ਼ਾਰ TL ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਯਮਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸਾਹਿਨ ਲਈ YHT ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ।
ਰੋਡ ਗਾਰਡਜ਼ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਬਦਲ ਕੇ ਰੋਡ ਅਤੇ ਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਅਫਸਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਮੁਕੱਦਮੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦੋਸ਼ੀ ਟਰਗਟ ਕੁਰਟ ਕੋਲ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰਡ ਸਟਾਫ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਸੀ":
“ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਰਟ ਨੇ ਸੜਕ ਸੇਵਾ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੀ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕਾਂ ਦੇ ਕੋਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੋਡ ਗਾਰਡ ਕਾਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਉਕਤ ਰੋਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਜੋਖਿਮ ਭਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਰੋਡ ਗਾਰਡ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਬਦਲ ਕੇ ਰੋਡ ਅਤੇ ਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਫਸਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲਾਨ ਪੂਰੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ (ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲਾਨ (ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, "ਰੋਡ ਗਾਰਡ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ, ਪਰ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 47 ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਾਂ ਅਤੇ 175 ਰੋਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਰਿਪੇਅਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੋਡ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਅਫ਼ਸਰ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
“ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਔਸਤਨ 200-250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ 55-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਰੇਖਾ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ "ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1 ਪੁਲ, 344 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਪੁਲੀ ਅਤੇ 218 ਵਾਇਆਡਕਟ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ। ਸੜਕ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਮੁਖੀ (ਨਿਯੁਕਤ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ) ਦੇ ਨਾਲ। ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ.
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, 1ਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੀ:
“1 ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਰ, 3 ਰੋਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੀਫ, 4 ਸਾਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, 4 ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਰਿਪੇਅਰ ਅਫਸਰ, 1 ਰੋਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਫਸਰ, 15 ਸਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਂਡ ਰਿਪੇਅਰ ਵਰਕਰ, 2 ਅਕੁਸ਼ਲ ਵਰਕਰ, 7 ਇੰਜੀਨੀਅਰ, 4 ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ 2 ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹਨ। . ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਮ ਆਰਡਰ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੰਤਰਾਲਾ: ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
“ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 24 ਹਜ਼ਾਰ 262 ਪੁਲੀਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ", ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, "ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਵੇਂ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 4734 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਦੇਖ-ਰੇਖ ਹੇਠ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਈ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ