ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ

ਸਾਲ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੇ ਪਰਤ ਰਹੇ ਟਰੇਨ ਮੈਂਬਰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ
ਸਾਲ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੇ ਪਰਤ ਰਹੇ ਟਰੇਨ ਮੈਂਬਰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ

'ਟ੍ਰੇਨ ਫੈਰੀ', ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲ ਦੀ transportationੋਆ .ੁਆਈ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2013 ਤੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਪਹਿਲੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 2020 ਵਿਚ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ.


ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵੇਗਨਜ਼ ਸਰਕੇਸੀ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪੰਜਾ ਕਿਵੇਂ ਗਈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ? ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਲਿਆ? ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਵੈਗਨਜ਼ ਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਪਾਸ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਅਖਬਾਰ ਕੰਧਬੈਂਗਿਸੂ ਕੁਕੂਲ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; “ਇਕ ਵਾਰ, ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਕੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵੀ ਸਨ. ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਨੇ 'ਟ੍ਰੇਨ ਫੈਰੀ' ਕਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਸਰਕੇਸੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਰਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਸਿਰਕੇਸੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਉਂ ਵਿਚ ਰੇਲ ਬੇੜੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਕੰailsੇ ਤਕ ਫੈਲੀਆਂ ਰੇਲਵਾਂ ਰੇਲ ਦੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚ ਰਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਵਿਲੀਨ ਪਾਇਅਰ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ, ਗੱਡੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਵੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਉਲਟ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਰੇਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਸਨ.

ਸਾਲ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੇ ਪਰਤ ਰਹੇ ਟਰੇਨ ਮੈਂਬਰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ
ਸਾਲ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੇ ਪਰਤ ਰਹੇ ਟਰੇਨ ਮੈਂਬਰ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ

ਵੈਗਨ ਇਸਟੈਨਬਲ ਰਾਜ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਓਂ ਸੰਨ 1926 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ

ਤਾਂ ਫਿਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਕੀ ਸੀ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜੋ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੇਵਾ 5 ਅਕਤੂਬਰ, 1926 ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੀ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੈਦਰਪਾਣਾ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਹਨ ਇਕ ਰੇਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸੈਲੂਨ ਹੈ. ਵਧ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਰਫਟਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਵੇਗਾਨਾਂ ਦੀ Afterੋਆ .ੁਆਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਸਫੋਰਸ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪੰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ: ਰੇਲਵੇ!

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ 1958 ਵਿਚ ਹਾਲੀ ਸਿਪਯਾਰਡ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ, ਵਧਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ frameworkਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਰੇਲਵੇ 1966 ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2 ਵਿੱਚ ਹਾਲੀ ਸਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਤੇ 1982 ਵਿਚ, ਹਾਲੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿਚ ਤੀਜੀ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰੇਲਵੇ 3 ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਆਈ. ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਕੇਸੀ ਹੈਦਰਪੈਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਡੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਫਿਰ, ਦੋਵਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਰੁਕ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲ-ਬੇੜੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਅੱਜ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫੋੜੇ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ?

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਦਿਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਗਵਾਹ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਤਬਾਹ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਵੇ ਬੇੜੀ, ਰੇਲਵੇ ਫੈਰੀ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ. ਰੇਲਵੇ 2 ਅਤੇ 3 ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਹੈਦਰਪਾਰਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ. ਸੀਰਸੀ ਵਿਚ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਕੰਮ ਅੱਜ ਵਿਹੜਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਹੈਦਰਪਾਣੀਆ ਵਿਚ ਪਿੜ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰ ਤਕ ਫੈਲੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਸਿਰਕੇਸੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਦਰਪਾਣਾ ਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵੱਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਦਰਪਾਣਾ ਪੋਰਟ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਕੇਈ ਤੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਆਰਫਨ ਸਾਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਡੀਓਕੇ ਕਪਤਾਨ, ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੇਵਾ ਮੁਖੀ ਰਿਟਾ ਅਜ਼ਕਨ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.

ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ

43 ਸਾਲਾ ਰਾਤੀ ਕਪਤਾਨ, ਜੋ ਹੈਦਰਪਾਸੀਆ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ 63 1966 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: “ਇਕ ਰੇਲ ਬੇੜੀ 1982 ਤੋਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ 2013 ਤੋਂ। ਸਰਕੇਸੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਪਾਣਾ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ 2020 ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਰਚ 2020 ਤੱਕ ਕਾਰਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. ਜਨਵਰੀ XNUMX ਵਿਚ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਤੁਜ਼ਲਾ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ.

'ਮਾਰਮਰ ਟਿ Pਬ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਲਈ ਪਾਸ'

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: “ਮਾਲ ਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਟਿ tubeਬਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਮਾਰਯ ਟਿ .ਬ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ forੁਆਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਥੇ 10 ਟਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 90 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਭਾੜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਅਸਲੇ ਦਾ ਟਿ .ਬ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨ ਵੈਗਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ 12 ਵੈਗਨ ਅਤੇ 480 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 8-9 ਵਾਰ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਈਰਾਨ ਤੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵੱਧ ਕੇ ਤਿੰਨ ਹੋ ਗਈ. ਬਸ, ਇਰਾਕ, ਨਾ ਇਰਾਨ ਨੂੰ ਮਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਤੁਰਕੀ, ਕਿਉਕਿ ਦੋਨੋ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਕੀਰਦਾ ਅਤੇ ਡੇਰਿੰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 187 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲੱਗੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋਹਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ transportੋਆ ruptedੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ”ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅੱਜ ਵੈਨ ਅਤੇ ਤਟਵਾਨ ਦਰਮਿਆਨ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਾਣੇ-ਬਾਣੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਮੁੱਕੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ