ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਪੇਸ਼, ਤਾਂ ਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਖਰੀਦ ਸਕਣਗੇ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਗਰੁੱਪ (TOGG) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਖਬਾਰ ਯੇਨੀ ਮੈਸੇਜਿੰਗ ਦੀ ਖਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; ਗੱਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅਜੇ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਤੈਅ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ BMW ਅਤੇ Tesla ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ BMW ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 400 ਹਜ਼ਾਰ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਸੁਨੇਹਾਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 300 ਜਾਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, 400 ਹਜ਼ਾਰ TL ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ SUV ਮਾਡਲ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 200 ਹਜ਼ਾਰ TL ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.

ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ...

ਖ਼ਬਰਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 10 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ," ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ:

“ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (ਈਯੂ) ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਯੂਰੋਸਟੈਟ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 2017 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਕੋਲ 39 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਦੇ 34 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ।

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਰ 28 ਈਯੂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਬਾਲਕਨ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। 39 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ, 29.8 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਮਾਨੀਆ, 21.9 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਬੀਆ, 20.6 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਲਗਾਰੀਆ, 20.1 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੰਗਰੀ ਅਤੇ 19.9 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ 9.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਵਿੱਚ 8.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ 6.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 6.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 6.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 5.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਹ 2.7 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ 2.7 ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਅਤੇ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰ 1.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਯੂਰੋਸਟੈਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2016 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਰ 43.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ। 2017 ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਟ ਕੇ 39 ਫੀਸਦੀ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 2018 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ

ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਟੈਕਸ ਮੁਕਤ (ਕੱਚੇ ਖਰਚੇ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਟੈਕਸਾਂ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੋਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਪਤ ਟੈਕਸ (ਐਸਸੀਟੀ) ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੈਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1500 cm³ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ TL (SCT 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਦੀ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ SCT ਨਾਲ 150.000 TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੈਟ ਸਮੇਤ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ; 150.000 TL + (18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੈਟ) 27.000 TL = 177 ਹਜ਼ਾਰ TL ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਸ (MTV) ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਫੀਸਾਂ ਇਸ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਮੋਟਰ ਲੈਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 13.5 ਵਾਹਨ ਸਨ, 2018 ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਰ ਵਧ ਕੇ 27.9 ਹੋ ਗਈ। 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ 107 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਇਸੇ ਮਿਆਦ 'ਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਦਰ 7.1 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 15.1 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ 113 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ 50.5 ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 14.2 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਾਰਾਂ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 28 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 51 ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਖਿਆ XNUMX ਹੈ।