ਇਹ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਾਕੂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ 6 ਨਵੰਬਰ 1967 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 36,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 25 ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਮੁਸਲਿਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੈ।
- ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬਾਕੂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਕੇਸ਼ਸ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਸਾਬਕਾ ਰੂਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਸਭਿਅਤਾ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1932 ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਬਾਕੂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲ 1941-1945 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਸਿਰਫ 1947 ਵਿੱਚ, ਯੁੱਧ ਤੋਂ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੋਜ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 1949 ਵਿੱਚ, ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। 1954 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ 12,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ 500-700 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਖਾੜੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 1953 ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 1960 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਕੂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ।
1966 ਵਿੱਚ, ਬਾਕੂ ਮੈਟਰੋ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6 ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਸ਼ਨ, ਮੋਸ਼ਨ ਰੇਲ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਸਿਹਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨਿਕਸ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ-ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਰੰਟੀ ਸੇਵਾਵਾਂ।
6 ਨਵੰਬਰ, 1967 ਨੂੰ, ਬਾਕੂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਦੇ 5 ਸਟੇਸ਼ਨ - ਬਾਕੂ ਸੋਵੇਤੀ (ਅੱਜ İçərişəhər), 26 ਬਾਕੂ ਕਮਿਸਰ (ਅੱਜ ਸਾਹਿਲ), 28 ਅਪ੍ਰੈਲ (ਅੱਜ 28 ਮਈ), ਗਨਕਲਿਕ ਅਤੇ ਨੈਰੀਮਨ ਨਰੀਮਾਨੋਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 9,2 ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ। 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ .. ਸਟੇਜ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Xətai (ਅੱਜ ਸ਼ਾਹ ਇਸਮਾਈਲ Xətai) ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਗਾਰਸੇਹਿਰ ਨਾਮਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 25 ਨਵੰਬਰ, 1967 ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਪਹਿਲੇ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਜ਼ੋਨ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ 6,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਤੀਜਾ ਜ਼ੋਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਵੱਡਾ “8 ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ” ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਜ਼ੋਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ। 9,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਬਾਕੂ ਪਠਾਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ 1985 ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ। ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਹਨ।
Cəfər Cabbarlı ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 28 ਮਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 1993 ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਹਾਜ਼ੀ ਅਸਲਾਨੋਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 2002 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ 4.1 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
2006 ਤੋਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਟੋਕਨ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਵੇਂ RFID ਕਾਰਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। 2007 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
9 ਅਕਤੂਬਰ, 2008 ਨੂੰ, ਨਸੀਮੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
30 ਦਸੰਬਰ, 2009 ਨੂੰ, ਅਜ਼ਾਦਲਿਕ ਪ੍ਰੋਸਪੈਕਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦਰਨਾਗੁਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 29 ਜੂਨ 2011 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
19 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016 ਨੂੰ, 2ਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ Avtovağzal ਅਤੇ Memar Əcəmi 3 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਕੂ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ 36,7 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, 25 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਚਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 27 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਾਬੀ ਹਨ। ਸੱਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਹਨ. ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ 4000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 41 ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਕਿਸਮਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 17,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਬਾਕੂ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਟਿੰਗ ਰਾਹਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ 60% ਅਤੇ 40% ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ