ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ... ਵੱਡੇ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਉਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਛਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ…
ਇਹ ਬਹਿਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਫਲ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਰਸਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਬੇਨਤੀ…
ਸਾਨੂੰ 22ਵੇਂ ਅਤੇ 23ਵੇਂ ਟਰਮ ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਡਿਪਟੀ, ਕੇਮਲ ਡੇਮੀਰੇਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ।
ਡੈਮੀਰੇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ 23 ਦਸੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਬਲਾਤ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, "ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੈਰੋਕਾਰ" ਵਜੋਂ, ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅਤੇ "ਬਰਸਾ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ" ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ।
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੀਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਰਹੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਮੈਂ ਅੰਕਾਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਸੀ, ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਅੰਤ ਦੀ ਮਿਤੀ।
ਉਸਨੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ:
“ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸਿਵਾਸ ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਸਿਵਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਰਸਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਬਿੰਦੀ ਉੱਤੇ…
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡੈਮੀਰੇਲ ਨੇ ਡੈਮੀਰੇਲ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1997 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਵਿਚ ਨੇੜਿਓਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹ ਲੋਕ ਸਨ ਜੋ 2012 ਵਿੱਚ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰਹੇ ਕਿ ਡੈਮੀਰੇਲ ਦਾ ਪੋਡੀਅਮ ਤੋਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਕਰਕੇ…
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਹਿਰਦ ਸੀ, ਡੇਮੀਰੇਲ ਨੇ TCDD ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਕਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਚੜ੍ਹਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ 2016 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ?"
ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ:
"ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਮਿਆਦ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। Gölbaşı ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਮਿਤੀ ਦਿੱਤੀ:
“ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।”

ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਏਕਤਾ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਕੇਮਲ ਡੇਮੀਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਸਾਬਕਾ ਐਮਪੀ ਵਜੋਂ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ sohbet ਉਸਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਨੁਕਤਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।
ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਿਖੇ ਸਾਡੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਰਸਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਏਕਤਾ ਅਤੇ ਏਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤਪੱਸਿਆ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ:
"ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜੋ ਬਰਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਹਨ, ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।"

ਕੇਮਲ ਡੇਮੀਰੇਲ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ: ਸਭਿਆਚਾਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ

ਕੇਮਲ ਡੇਮੀਰੇਲ, ਜਿਸਨੇ ਸਰਗਰਮ ਰਾਜਨੀਤੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਅਤੇ 2 ਕਵਿਤਾ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਅੰਕਾਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ:
“ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ:
“ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੋ ਲੋਕ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੱਚਮੁੱਚ…
ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰੇਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੈਮੀਰੇਲ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ TCDD ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ।
ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਉਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

22 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ।

ਕਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ... ਸਾਬਕਾ ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਸਾ ਡਿਪਟੀ ਕੇਮਲ ਡੇਮੀਰੇਲ ਨੇ 19 ਜਨਵਰੀ 1997 ਤੋਂ 88 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 40 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਅਤੇ 22 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 310 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹਸਤਾਖਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਗਲਤੀ…
ਉਸਨੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ। (Ahmet Emin Yılmaz - ਘਟਨਾ)