ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਧੀਆ-ਵਿੱਚ-ਕਲਾਸ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਨੇ ਨਵਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਾਡਲ Puma ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਐਥਲੈਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ SUV ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਹੈ। ਪੁਮਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਰਡ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਮੁਖੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੰਨਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਬੈਸਟ-ਇਨ-ਕਲਾਸ ਸਮਾਨ ਵਾਲੀਅਮ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਹੱਲ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੋਰਡ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48-ਵੋਲਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਟਾਪ-ਗੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 12,3 ਇੰਚ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕਲਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ।
ਨਵੀਂ Puma ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਆਪਣੀ SUV ਅਤੇ SUV-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਾਸਓਵਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੋਰਡ ਯੂਰਪ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ SUVs ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰ 5 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ SUV ਹੈ, ਅਤੇ SUV-CUV ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 2018 ਵਿੱਚ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਪਿਊਮਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੋਮਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੀ ਕ੍ਰਾਇਓਵਾ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ 2008 ਤੋਂ 1,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਲਾਸ-ਮੋਹਰੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ, ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੇ ਬੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ SUV-ਕਲਾਸ ਬਾਡੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੂਮਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸਿਲੂਏਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਵੀਂ, ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਢੇ ਦੀ ਰੇਖਾ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੰਪਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲਾ ਟੇਲਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਵਤਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ LED ਫੋਗ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦਿੱਖ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ।
ਨਵਾਂ Ford Puma ਕਰਾਸਓਵਰ ST-Line ਅਤੇ Titanium ਸਮੇਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Puma Titanium ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਸਲੇਟੀ 18-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਰੰਟ ਗਰਿਲ, ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਿਲ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਮੈਟਲਿਕ ਗ੍ਰੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਲੋਸੀ ਬਲੈਕ ਵਿੰਡੋ ਟ੍ਰਿਮਸ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ Puma ST-Line ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, 19-ਇੰਚ ਦੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ST-ਲਾਈਨ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਗਲੋਸੀ ਸਜਾਵਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟ ਬੇਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਛੱਤ ਸਪੌਇਲਰ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਅਲਾਏ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੌਬ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 11 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਮਾਨ ਹੱਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪੂਮਾ, ਜਿਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦਾ ਤਣਾ 456 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ, 112 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 97 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 43 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਮੈਗਾਬੌਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਦੋ ਗੋਲਫ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ 763 ਲੀਟਰ ਸਪੇਸ, 752 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ, 305 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ 115 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਪੌਦਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਬੂਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟਰੰਕ ਫਲੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਸਮਾਰਟ ਟੇਲਗੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਰ ਫੋਰਡ ਕਾਰ, ਨਵੇਂ ਫੋਕਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਊ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ; ਇਹ ਫੋਰਡ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਮਾ ਦੇ 1,0 ਲਿਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 11,5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟਾਰਟਰ/ਜਨਰੇਟਰ (BISG) ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ (BISG), ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ 48 ਵੋਲਟ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ (BISG) ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, 125 PS ਅਤੇ 155 PS. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ 50 Nm ਟਾਰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ WLTP ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, 125 PS ਸੰਸਕਰਣ 5,4 lt/100 km ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 124 g/km CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 155 PS ਸੰਸਕਰਣ, 5,6 lt/100 km ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ CO127 ਨਿਕਾਸੀ ਮੁੱਲ 2 g/km ਹੈ।
BISG ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ 300 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਖ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, Puma EcoBoost ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 15 km/h ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਦੀ ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨੀਕ ਫੋਰਡ ਈਕੋਬੂਸਟ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਈਕੋਬਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
Puma ਦਾ 125 PS 1.0-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ 5,8 lt/100 km ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ 131 g/km CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Puma ਦੇ 1.0-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਅਤੇ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 14 ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 1 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 14 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ
ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਤਿੰਨ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਕੈਮਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਫੋਰਡ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ 360 ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸਟਾਪ-ਗੋ ਫੀਚਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲੇਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਬੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਫੋਰਡ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਹੈ, ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ 180-ਡਿਗਰੀ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੰਘ ਰਹੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। .
ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਪਕਰਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਲਰਟ ਸਿਸਟਮ (BLIS), ਜੋ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਰਾਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ.
ਵਰਟੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਫੋਰਡ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਕਾਚੌਂਧ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਲੇਨ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਰੋਡਸਾਈਡ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਨੇ ਅੱਗੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ, ਸਖ਼ਤ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਘਾਹ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ.
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੀ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਨੂਵਰਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਚਲਦੀ ਵਸਤੂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ
ਨਵੇਂ Puma ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬਰ ਮਸਾਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੀ ਮਸਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪਕੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਧੋਣ ਯੋਗ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਕਵਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ USB ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ Puma ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯੂਜ਼ਰ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ SYNC 3 ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਡਵਾਂਸਡ B&O ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਵਾਜ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 150 ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 200 mm ਗੁਣਾ 10 mm ਦਾ ਸਬਵੂਫਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਗੀਤਕ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 575 ਵਾਟ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਊਂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਵਾਲਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਧੁਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਧੁਨੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ 12,3-ਇੰਚ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ। 24-ਬਿੱਟ ਸੱਚਾ ਰੰਗ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ