ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੇਅਰ ਯਵਾਸ ਦੇ ਬਿਆਨ, "ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਿਆਏਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ-ਮੁਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਮੇਅਰ ਯਾਵਾਸ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਵੀ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਦੇਣਗੇ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਮਨੋਨੀਤ ਨਾਗਰਿਕ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਛੂਟ, ਮੁਫਤ ਜਾਂ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ; EYT (ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਏਜਡ ਪਰਸਨਜ਼) ਨੂੰ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 52 ਸਵਾਰੀ ਟਿਕਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜਾਈ
ਮੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਬਾਦੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੰਗ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਮਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਡਿਮਾਂਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧਦਾ ਹੈ।
- ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਵਧਦਾ ਹੈ।
- ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਹੱਲ
ਅੰਕਾਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਭੀੜ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਲਈ ਖਾਸ "ਮਾਈਕਰੋ ਹੱਲ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੈਸੀਟੇਪ ਅਤੇ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਨ-ਕੈਂਪਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਹੱਲ
Hacettepe ਅਤੇ Middle East Technical University 2017/2018 ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਅਤੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਕੋਰੂ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਬਾਹਰ। Hacettepe ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਖੇ, Beytepe ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੈਂਪਸ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਅਦਾਇਗੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਰਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਖੇ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ METU ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੈਂਪਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੇ ਤਤਕਾਲ ਹੱਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈਕੇਟੈਪ ਅਤੇ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫਤ ਮਿਊਂਸਪਲ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਿੰਕਨ ਅਤੇ ਬਾਸਕੇਂਟ ਓਇਜ਼ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ
ਸਿੰਕਨ ਅਤੇ ਬਾਸਕੇਂਟ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਸਿੰਕਨ ਉਪਨਗਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੋਰੇਕੇਂਟ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ
ਸਵੇਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ (ਸਿੰਕਨ, ਬਾਸਕੇਂਟ ਅਤੇ ਇਵੇਦਿਕ) ਅਤੇ ਸਿਟਲਰ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਫਤ ਸ਼ਟਲ ਰੂਟ ਹੋਣਗੇ। ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਜੋ ਘਰ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਲਈ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਵਾਦਾਰ ਸਟਾਪ
ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਸਟਾਪ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਸਟਾਪ ਹੋਣਗੇ।
ਸੇਨਟੇਪ ਕਿਜ਼ਿਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ
Şentepe ਤੋਂ Kızılay ਤੱਕ ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੇਨਟੇਪ ਤੋਂ ਕਿਜ਼ੀਲੇ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਿਹਹੀਏ ਲਈ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਜ਼ੀਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, Şentepe ਅਤੇ Kızılay ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਵੇਦਿਕ OSB ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਹੱਲ
ਇਵੇਦਿਕ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਧਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਈਗੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ
ਅੰਕਾਰਾ ਈਜੀਓ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ 2019 ਤੱਕ 600 ਮਿਲੀਅਨ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੁਨਰਗਠਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਇਕਾਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਈਟੀਲਰ ਐਵੇਨਿਊ ਦੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ
ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ 20-45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।
KEÇİÖREN ETLIK ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ
ਏਟਲੀਕ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਕੈਂਪਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਸਰੇਫ ਬਿਟਲਿਸ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਰੂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕੇਸੀਓਰੇਨ ਜਾਗਰੂਕ ਅੰਦੋਲਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮ 2 ਬਾਟਿਕੇਂਟ / ਟੋਰੇਕੇਂਟ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਇਵੇਦਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੇਸੀਓਰੇਨ ਅਤੇ ਬਾਟਿਕੇਂਟ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਏਟਲੀਕ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਯਾਸ ਤੋਂ ਏਲਮਾਦਾਗ (27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸਿਨਕਨ ਤੋਂ ਅਯਾਸ (24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਬਾਰੇ ਕੰਮ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, TCDD ਨਾਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਯਾ-ਸਿਨਕਨ ਉਪਨਗਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਇਜ਼ਬਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ
ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਜ਼ੀਲੇ, ਏਟੀਟੀ, ਏਕੇਐਮ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਟਿਕੈਂਟ, ਸਿੰਕਨ ਅਤੇ ਕਨਕਾਯਾ ਵਰਗੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਰੂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸ਼ਟਲ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ. . ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, HAVAŞ ਅਤੇ BELKO ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇ ਕੇ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ