ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਸੀਐਚਪੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੋਗਨ ਯਿਲਮਾਜ਼ਕਾਯਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਉੱਪਰੋਂ ਕੋਈ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਮਾਜ਼ਕਾਯਾ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੀਆਂ
“ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਢਹਿ ਗਈ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇਗਾ। ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਜਬਰੀ ਸੜਕਾਂ ਹਨ। ਗਗਨਚੁੰਬੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣਾ-ਵਧਾਉਣਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹੁਣ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲਾ ਸੂਬਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉੱਪਰੋਂ ਕੋਈ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ, ਅੰਕਾਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਸਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅੱਜ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਸਮੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਮ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। - ਸਰੋਤ: ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ