ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ İZBAN ਦੀ ਮਹਿਲਾ ਮਕੈਨਿਕ: ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਟਾਇਲਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਲਸਨਕਾਕ ਤੋਂ ਅਲੀਯਾਗਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਅਲੀਯਾਗਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸੜਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਪੀਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ... (ਨੂਰੇ ਪਹਿਲਵਾਨ - ਅਖਬਾਰ ਦੀ ਕੰਧ)
ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। ਰੇਲਵੇ-İş ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ, İZBAN A.Ş. ਸਾਰੇ 342 ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੜਤਾਲ 13 ਦਿਨ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ। ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਸਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਵੇਰੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਹੜਤਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਅਹਿਦ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, Çiğli ਅਤੇ ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਿਰਫ 06.00-11.00 ਅਤੇ 16.00-22.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਡਾਣਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਜੋ ਹਰ 24 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੇਲਵੇ-İş ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਹੜਤਾਲ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। Karşıyaka 1. ਉਸਨੇ ਲੇਬਰ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ।
- ਹੈਟਿਸ ਕੈਨ, ਅਸਲੀ ਕਿਜ਼ਾਕ ਅਤੇ ਗਮਜ਼ੇ ਕੋਯੂਨ, ਮਹਿਲਾ ਮਕੈਨਿਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਜ਼ਬਨ ਹੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, ਨੇ ਅਖਬਾਰ ਵਾਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਹੜਤਾਲ ਉੱਤੇ ਕਿਉਂ ਸਨ। ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ 6 ਮਹਿਲਾ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਲਸਨਕਾਕ ਤੋਂ ਅਲੀਯਾਗਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਅਲੀਯਾਗਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸੜਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਪੀਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
'MMY ਫੀਮੇਲ ਮਕੈਨਿਕ!'
ਹੇਟੀਸ ਕੈਨ, ਜੋ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਪੱਖਪਾਤ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਔਰਤ ਮਕੈਨਿਕ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਔਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ। , ਪਰ ਚੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ। "ਇੱਕ ਔਰਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਗੁਣ ਤੁਹਾਡੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
"ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਹੋ ਕੇ ਕੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮਾਜ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਆਦਮੀ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਔਰਤ ਵਾਂਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਚਨ ਆਮ ਹੈ, ਇਕ ਔਰਤ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਮਕੈਨਿਕ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡਾ ਕਿੱਤਾ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪੱਖਪਾਤਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਔਰਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮਦਦ ਮੰਗੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨਿਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਕੰਮ, ਘਰ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ!”
“ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਸਾਥੀਆਂ ਵਾਂਗ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ 'ਓਹ, ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ' ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਮਹਿਲਾ ਮਕੈਨਿਕ... ਸਿਰਫ਼ 140 ਮਹਿਲਾ ਮਕੈਨਿਕ 6 ਮਰਦ ਮਕੈਨਿਕ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਆਰੇ, ਵਿਆਹੇ ਹੋਏ, ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ…”
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫਰਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ:
“ਜਿਸ ਪਲ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਚਾਬੀ ਪਾਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਔਰਤ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਟ ਹੋਣ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਸੌਂਪਦੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭੋਜਨ ਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਭੋਜਨ ਜਲਦੀ ਖਾਣ ਜਾਂ ਖਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਵਾਸ਼ਬੇਸਿਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸੜਕ ਲੰਮੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਹੈ ਇੱਕ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਮਾਂ ਬਣਨ ਦਾ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਔਰਤ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ, ਥੱਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰੇ, ਖਾਸ ਦਿਨ, ਮਾਪਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਥਹੀਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਾ ਵੀ ਹੋਣ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 8 ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
'ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ'
ਗਮਜ਼ੇ ਕੋਯੂਨ, ਜੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਬਣ ਗਈ ਭਾਵੇਂ ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅੱਜ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਦੀ:
“ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 3 ਮਹਿਲਾ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਲੈਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅੱਜ ਸੀ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋਗੇ, ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ! ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤਾ ਪਿਆਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਧੰਦੇ ਨੂੰ ‘ਹੱਥ ਮੋੜਨ’ ਲਈ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਲਸਨਕਾਕ ਤੋਂ ਅਲੀਯਾਗਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਅਲੀਯਾਗਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸੜਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਪੀਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬੱਚਾ ਬਿਮਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵੀਕਐਂਡ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡਾਂ ਵਾਂਗ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਔਰਤ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਾਂਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਰੁਕ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ; ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਔਰਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਤਿਅੰਤ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ”
'ਅਸੀਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ'
ਭੇਡ ਸਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਹਨ: “ਅਸੀਂ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ İZBAN ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹੈ। ਹਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਥੋੜੀ ਤਨਖਾਹ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਉਪਨਗਰ ਲਾਈਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ İZBAN ਕਰਮਚਾਰੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਪਨਗਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜਿੰਨਾ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਲੋਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ 2-3 ਗੁਣਾ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, 2200 TL ਮੇਰੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਤਨਖਾਹ ਵਜੋਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।”
“ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਵੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਵੇਰ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ 3-11 ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਹੈ... ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਨਾਲ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਬੱਚਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਕੋਲ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨਾਲ। ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖਦਾ ਹੋਵੇ। ਵੀਕਐਂਡ ਬਰੇਕ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੁੱਖ ਝੱਲਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਕੇ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਚੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਾਰ ਮੰਨਣ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਅਸੀਂ ਗੁਲਾਮਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਕੇ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ.
'ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਮ 'ਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ'
İZBAN ਮਕੈਨਿਕ Aslıparmak, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਮੀਰ ਬਣਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਇਨਾਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ", ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ:
“ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੇਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਰਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੌੜ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਲਈ ਲੇਟ ਹੋਣ ਦਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੇਟ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਲੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ! ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਔਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ, 140 ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਮਹਿਲਾ ਮਕੈਨਿਕ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਵੀ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੜਤਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ। ਸਾਡੀ ਚਿੰਤਾ ਅਮੀਰ ਬਣਨ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਫਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।”
ਕੀ ਹੋਇਆ?
Demiryol-İş ਅਤੇ İZBAN A.Ş. 10 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਾਲੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ 'ਚ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਡੇਮੀਰਿਓਲ-ਇਜ਼) ਇਜ਼ਮੀਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਇਜ਼ਬਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਤਿਆਤ ਵਜੋਂ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ। Karşıyaka 1. ਉਸਨੇ ਲੇਬਰ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ