ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿਸ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਾਡੇ ਗੇਰੇਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਗੇਰੇਡੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ YHT ਵਿੱਚ 4,5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ, ਕਿਜ਼ਲਕਾਹਾਮ, ਗੇਰੇਡੇ, ਬੋਲੂ, ਡੂਜ਼ੇ, ਸਕਾਰਿਆ, ਕੋਕੇਲੀ, ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਰੂਟ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਦਰਨੂ ਰੂਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਦਰਨੂ ਰੂਟ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ 73 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 49 ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 25 ਵਿਆਡਕਟ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਾਪਦੰਡ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, 10 ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਰਸਤਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਲਪਕ ਰਸਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੀ। 6 ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ 2 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਰੂਟ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਕ ਤਰਫਾ 62 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ 'ਚ 124 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁਦਰਨੂ ਰੂਟ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 9 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਲੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਤੁਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਵੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਤੋਂ ਕਾਯਾਸ ਤੱਕ ਜਾਵੋਗੇ," ਪ੍ਰੋ. ਸ਼ਮੰਦਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਗੇਰੇਡੇ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾ ਸਕਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਵਾਂਗੇ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਡੂਜ਼ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1 ਘੰਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲੂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸਵੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 70 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਉਹ ਜੋ ਡੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਕਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟਰੇਨ ਦੀ।ਇਹ 515 ਘੰਟੇ 2 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ 3 ਤੋਂ 4 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਫ਼ਰਾਂ ਹਨ, ਜਿੰਨੀਆਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਹਰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: www.geredemedyafollow.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ