ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ İZBAN ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਆਈ ਨੁਕਸ ਨੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚਾਈ। ŞPO ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਸਕੱਤਰ, ਜ਼ਫਰ ਮੁਟਲੂਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜਨਤਕ ਸਮਝ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ İZBAN ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਅਲੀਗਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸੇਲਕੁਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲੇਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਗਰਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਭਾਜੜ ਮੱਚ ਗਈ। ਜਿਹੜੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏ। ਦੇਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਜਵਾਬ ਹਨ:
* Tepeköy İZBAN ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਸਵੇਰੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ...
* ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਲੀਆਗਾ ਟੇਪੇਕੋਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕੇਮੇਰ ਵਿੱਚ 06.43 ਵਜੇ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 7.30 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਅਜਿਹੀ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
*ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕੋਈ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 35 ਮਿੰਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੀ, 2 ਗੇੜੇ ਸਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਤੀਬਰਤਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
*ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਮੈਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਇਜ਼ਬਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ। ਨਾ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਟੁੱਟਣ ਦਾ... ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਵੈਗਨ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ! ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਕੂਲ ਲਈ ਦੇਰ ਨਾਲ ਉੱਠਿਆ ਸੀ...
* ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, İZBAN ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ!
'ਅਰਾਜਕਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਸਮਝ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ'
ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸਿਟੀ ਪਲਾਨਰਜ਼ ਦੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜ਼ਫਰ ਮੁਟਲੁਅਰ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। Mutuer, ਜਿਸ ਦੀ ਰਾਏ ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਲਈ, ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਜੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਸਮਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਜ਼ਬਨ 'ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ' ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਜਨਜੀਵਨ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਕੰਮ ਲਈ ਘੰਟੇ ਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਭੀੜ ਨੂੰ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਢੇਰ ਵਾਂਗ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਮੌਲਿਕ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।” - ਖ਼ਬਰਾਂ ਖੱਬੇ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ