ਅਯਵਾਲਿਕ ਐਂਟਰੈਂਸ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਰੀਮਸਾਕਲੀ ਬੀਚ, ਕੁੰਡਾ ਆਈਲੈਂਡ, ਡੇਵਿਲਜ਼ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁੰਦਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ੇਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੁਝ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੇਅਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਅਯਵਾਲਿਕ ਵਿੱਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਂਗਰੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਦਮ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਰਵਾਨਗੀ ਵਜੋਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਵਲਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਹਰਾਈ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਅਸਫਾਲਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਪੂਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇਕ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ 7 ਜੂਨ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ੇਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ, ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਆਦਿਲ ਸਿਲਿਕ ਅਤੇ ਮੁਸਤਫਾ ਕੈਨਬੇ, ਹੈਵਰਨ ਦੇ ਮੇਅਰ ਐਮਿਨ ਏਰਸੋਏ, ਬੁਰਹਾਨੀਏ ਮੇਅਰ ਨੇਕਡੇਟ ਉਯਸਲ ਅਤੇ ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਲਗਭਗ 3.5 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗੇ ਸੜਕ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ।

ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਜ਼ੇਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ; “ਆਯਵਾਲਿਕ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਖ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ। ਅਯਵਾਲਿਕ ਸਾਡਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਅੱਖ ਦਾ ਸੇਬ ਹੈ. ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੜਕ ਸੀ। ਅਯਵਾਲਿਕ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਯਵਾਲਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸੜਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ 7 ਜੂਨ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ। 25 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3,5 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ 3,5 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ, ਇੱਥੇ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਦੀਵਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਮੀਨ ਇੰਨੀ ਨਰਮ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 4-5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੁੰਦੀ ਦੇਖੀ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਕੇ ਕਿਹਾ, 'ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਦੀਵਾਰਾਂ ਢਹਿ ਨਾ ਜਾਣ।

ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.130 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਦੀਵਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 150 ਟਨ ਲੋਹਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। 2.900 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ 4-5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਕੇ ਕਿਹਾ, 'ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਿਆ।

1.130 ਮੀਟਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਪੂਰੀ ਹੋਈ

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.130 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਕੰਧ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 150 ਟਨ ਲੋਹਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ। 2.900 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ 48.000 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 28.000 ਘਣ ਮੀਟਰ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ। 10.000 ਟਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। 11.000 ਟਨ ਟੀਐਮਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਗਈ। ਸੜਕ ਨੂੰ 7.700 ਟਨ ਗਰਮ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਦਿਨੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਉਹ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨੇਪਰੇ ਚਾੜ੍ਹੇ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ।"

ਅਯਵਾਲਿਕ ਵਿੱਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼

ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੇ ਮੇਅਰ ਰਹਿਮੀ ਗੈਂਸਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮੇਅਰ ਜ਼ਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਅਯਵਾਲਿਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 98 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਬਾਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਇਹ ਸਾਡਾ ਸੈਲਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਚਤੁਰਾਈ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੇਅਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਯਵਾਲਿਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਸਕੀ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ 439 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਬਾਸਕੀ ਨੇ ਇੱਥੇ 100 ਟਨ ਦੀ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ 47 ਟਨ ਦੀ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ ਸੀ। ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਡਾਇਰੀਆ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸ ਨੇ ਖਾੜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 10.000 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ 3.000 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਕੋਲ 47 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ TL ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਅਯਵਾਲਿਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ 36 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨਗਰ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਬਾਈ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਬਾਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਬਜਟ 70 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਇਸ 70 ਖਰਬ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 900 ਪੇਂਡੂ ਮੁਹੱਲਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਪੇਂਡੂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 200 ਮਿਲੀਅਨ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਵਜੋਂ, 292 ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 292 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਾਸਕੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜੋ ਨੰਬਰ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਕਹੇ ਹਨ ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੰਬਰ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 200 ਮਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਕਹੇ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਲੜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜ਼ੇਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ: “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਕਦੇ ਵੀ ਲੜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਮਕਸਦ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਆਸ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚੋਣਾਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੋਕ ਹਾਰ ਦੇ ਡਰ ਕਾਰਨ ਕਿਆਸ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ। ਉਹ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। Ayvalık ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ. ਸਾਡੇ ਇੱਥੇ ਬੁਰਹਾਨੀਏ ਅਤੇ ਹੈਵਰਨ ਮੇਅਰ ਵੀ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨੰਬਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਕੋਈ ਇਹ ਨਾ ਕਹੇ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਇੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀ ਹਾਂ। ਨੰਬਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਸਾਡੇ ਅਯਵਾਲਿਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੜਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਅਯਵਾਲਿਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।"

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਫਾਓਗਲੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਪਾਸ

ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਬਨ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ, ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ਕਾਈ ਕਾਫਾਓਗਲੂ, ਜੋ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨਾਮ ਸੀ। ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਏ ਗਏ, ਜਦਕਿ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ; ਇਹ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਬਾਲਕੇਸੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ.