ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਉਹ ਸਥਾਨ ਹੋਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ ਮਹਿਮੂਤਬੇ-ਬਾਹਿਸੇਹਿਰ-ਏਸੇਨੂਰਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਏਸੇਨਕੇਂਟ ਤੋਂ ਏਸੇਨਯੁਰਟ ਮੇਡਨ ਤੱਕ 2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ, ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 750 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
15 ਫਰਵਰੀ, 2018 ਨੂੰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਮਹਿਮੂਤਬੇ-ਬਾਹਸੇਹੀਰ-ਏਸੇਨਯੁਰਟ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅੱਜ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ (ਈਆਈਏ) ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ"। ਆਈਐਮਐਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਘੋਸ਼ਿਤ 2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਰਦਿਕਲੀ ਅਤੇ ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਮੇਦਾਨ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਮੂਤਬੇ - ਬਾਹਸੇਹੀਰ - ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 750 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਜੋਂ ਗਿਣੀ ਗਈ ਸੀ।
2015 ਵਿੱਚ 9 ਸਟਾਪ ਸਨ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਈਆਈਏ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਫੈਸਲਾ 2015 ਵਿੱਚ ਮਹਿਮੂਤਬੇ - ਏਸੇਨਕੇਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 18,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਹਮੂਤਬੇ - ਬਾਹਸੇਹੀਰ - ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 9 ਸਟਾਪਾਂ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਅਰਦਿਕਲੀ ਅਤੇ ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਮੇਡਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 2,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ Esenkent ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ 24,20 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ "EIA ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, Ardıçlı ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 26 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ 10ਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ। ਇੱਥੋਂ, ਤੁਸੀਂ Esenyurt Meydan ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ 32,60 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਆਬਾਦੀ ਵਧੀ, 2 ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਗਏ
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਆਬਾਦੀ 373 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 846 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਹਿਮੂਤਬੇ - ਬਾਹਸੇਹੀਰ - ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਰੇਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। 18,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਹਿਮੂਤਬੇ - ਬਾਹਸੇਹੀਰ - ਐਸੇਨਯੁਰਟ ਲਾਈਨ; ਮਹਿਮੂਤਬੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Kirazlı - Başakşehir - Olympicköy ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, Mehmet Akif ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Ataköy - İkitelli ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, Temapark ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Halkalı- Arnavutköy-3.Airport ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ 11 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ
ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜੋ ਕਿ Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir ਅਤੇ Esenyurt ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, Kabataş - ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ, ਇਹ ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕ, ਮਹਿਮੇਤ ਆਕੀਫ, ਮਾਸ ਹਾਉਸਿੰਗ, ਟੇਮਾ, ਹਸਪਤਾਲ, ਤਹਤਕਲੇ, ਇਸਪਾਰਟਾਕੁਲੇ, ਬਾਹਸੇਹੀਰ, ਏਸੇਨਕੇਂਟ, ਅਰਦਿਕਲੀ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ ਏਸੇਨੂਰਟ ਮੇਦਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ 11 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
Makyol, IC İçtaş, Astur ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੇ Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ 3 ਬਿਲੀਅਨ 49 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। - ਸਪੋਕਸਮੈਨ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ