ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ (ਬੀਟੀਕੇ), ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਨਵੇਂ-ਨਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਅੱਜ, ਚੀਨ ਸਮੇਤ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਤੁਰਕੀ, ਜਾਰਜੀਆ, ਈਰਾਨ, ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਬਾਕੂ-ਤਬਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਸ ਮੀਡੀਆ (ਮਾਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼) ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਲੇਖ ਲਿਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਲੀਯੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਬਾਕੂ-ਤਬਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਅਤੇ ਚੀਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ, ਤੁਰਕੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਭਾਰਤ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਈਰਾਨ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ XXI ਸਦੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਖੇਤਰ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ। ਅੱਜ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਮੋਹਰੀ ਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ।

ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, 2017 ਅਕਤੂਬਰ 30 ਨੂੰ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਕੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਇਲਹਾਮ ਅਲੀਯੇਵ, ਪਹਿਲੀ ਮਹਿਲਾ ਮਹਿਰੀਬਾਨ ਅਲੀਏਵਾ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਤਨੀ ਐਮੀਨ ਏਰਦੋਗਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਕਿਤਜਾਨ ਸਾਕਿਨਤਾਯੇਵ, ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਜਿਓਰਗੀ ਕਵੀਰਿਕਾਸ਼ਵਿਲੀ, ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਬਦੁੱਲਾ ਅਰੀਪੋਵ, ਤਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।

ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਕੁੱਲ 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਾਰਟੀਆਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਗੁਆਂਢੀ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਸਰਹੱਦੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਨਿਕਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਕੋਲ ਅੱਜ ਆਰਥਿਕ ਪੁਨਰ-ਉਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਾਕਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਰੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੇ ਹਵਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰਾਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਫੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋ. ਅਲੀ ਹਸਾਨੋਵ: “ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸਥਿਤੀ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਯੂਰਪ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਕਈ ਗਲੋਬਲ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਕੂ-ਤਬਿਲੀਸੀ-ਸੇਹਾਨ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਅਰਜ਼ੁਰਮ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ, TANAP, TAP ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਲ ਰਹੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਲਈ 35-40 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 14 ਦਿਨ ਲੱਗਣਗੇ। ਹੁਣ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਇਰਾਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਾਂਗ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਇਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣੇ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 2007 ਨਵੰਬਰ, 21 ਨੂੰ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਮਾਰਬਦਾ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸ-ਏਸ਼ੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਆਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਲੀਯੇਵ ਸੇਲਿਕ ਨੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਫਲ ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿਖਾਈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅੜਿੱਕੇ ਡਾਹੁਣ ਲਈ ਜੋ ਸਿਆਸੀ ਬਹਾਨੇ, ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਤੋਂ ਕਾਰਸ ਅਤੇ ਢਾਈ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਸ, ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦੇ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਲਈ: “ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਮਾਪ 1520 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇੱਕ ਅਯਾਮ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਜਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ।"

"ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਰੇਲਵੇਜ਼" (ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਕਲੋਜ਼ਡ ਸਹਿਮਦਾਰ ਸੋਸਾਇਟੀ) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਣ ਇਸ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ "ਸਟੈਡਲਰ" ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਹੁਣ ਤੋਂ ਹੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਯਾਮ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ "ਸਟੈਡਲਰ" ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਈ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਠਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਬੇਸਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਬਾਕੂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਟਰੇਡ ਪੋਰਟ, TRANSXƏZƏR ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਹਾਈਵੇਅ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਵਾਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ ਨਵੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਕੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹਾਈਵੇਅ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ-ਤੰਤਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫੌਜੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੌਜੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਟੀਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ, ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇਸਲਾਮਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਸੰਗਠਨ (COMCEC) ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਥਾਈ ਕਮੇਟੀ ਦੀ 33ਵੀਂ ਮੰਤਰੀ ਪੱਧਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਸ਼ਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। "ਨਿੱਜੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ"। ਇਸ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਡਕਾਰ ਪੋਰਟ - ਸੁਡਾਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, "ਇੱਕ ਲਾਈਨ - ਇੱਕ ਸੜਕ" ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ (ਬੀਟੀਕੇ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸੀ। ਇਹ ਸੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮਕਾਜ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਭਾਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ।

ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਰਾਜਾਂ ਦੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਕੌਂਸਲ (ਟੀ.ਕੇ.ਡੀ.ਆਈ.ਕੇ.) ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ VII ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਰਕੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਦੌਲਤ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ, ਬਾਕੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਸਪੀਅਨ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੌਕੇ ਪਾਏ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਰੋਮ, ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ "ਨਿਊ ਸਿਲਕ ਰੋਡ: ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ" 'ਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਕਲਚਰਲ ਸੈਂਟਰ - ਯੂਨਸ ਐਮਰੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ " ਫੌਂਡਾਜ਼ੀਓਨ ਉਗੋ ਸਪੀਰੀਟੋ ਈ ਰੇਂਜ਼ੋ ਡੀ ਫੈਲਿਸ" ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ "ਯੂਰੋਸਿਸ ਕੰਸਲਟਿੰਗ" ਕੰਪਨੀ। ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਮਹਿਮਤ ਅਹਿਮਦਜ਼ਾਦੇ ਨੇ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ "ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ-ਚੀਨੀ ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ" 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਕਾਦਮਿਕ ਈਸਾ ਹਬੀਪਬੇਲੀ ਨੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ "ਇੱਕ ਲਾਈਨ - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੜਕ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇਸਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰੇਗਾ, XXI ਸਦੀ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੋਵੇਂ ਹੈ। rönesansਆਈ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਪੁਰਾਣੀ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿੱਗ ਪਏ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ"।

ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ "ਖੇਤਰੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ: ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ" 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੰਕਾਰਾ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਹਜ਼ਰ ਇਬਰਾਹਿਮ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਯੁਕਸੇਲ ਕੋਸਕੁਨ ਯੂਰੇਕ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਯਦਿਨ ਹੁਸੇਨੋਵ, ਤੁਰਕੀ-ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਤੁਰਕੀ-ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਸੰਸਦੀ ਮਿੱਤਰਤਾ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਨੇਕਡੇਟ ਉਨੁਵਰ, ਤੁਰਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸੇਲਾਹਾਦੀਨ ਬੇਰੀਬੇ, ਕੈਪਾਡੋਸੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਹਸਨ ਅਲੀ ਕਾਰਾਸਰ, ਈਕੋਈਵਰਸੀਆ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਿਕਮੇਤ ਏਰੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ। ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਕੂ-ਤਬਿਲੀਸੀ-ਸੇਹਾਨ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਤਬਿਲੀਸੀ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਤੀਜਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, "ਬਾਕੂ-ਤਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ" ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। XXI ਸਦੀ ਦੇ ਮੂਲ "ਸਿਲਕ ਰੋਡ" ਦਾ। ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਨਹੀਂ, ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖੇਤਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ (ਪੀਆਰਸੀ) ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੀਡੀਆ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਚਾਈਨਾ ਸੈਂਟਰਲ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ (ÇMT), ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਚਾਰ ਏਜੰਸੀ ਸਿਨਹੂਆ, ਅਧਿਕਾਰਤ "ਰੇਨਮਿਨ ਰਿਬਾਓ" ਅਖਬਾਰ, ਚਾਈਨਾ ਰੇਡੀਓ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ, ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਸੂਚਨਾ ਦਫਤਰ ਦਾ ਨਿਊਜ਼ ਪੋਰਟਲ, ਅਖਬਾਰ "ਚਾਈਨਾ ਡੇਲੀ", ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਊਜ਼ ਸਾਈਟਾਂ, ਚੀਨੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਮੰਡਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸੜਕ" ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ, "ਟ੍ਰਾਂਸ- ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ' ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਲੇਖ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ. ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੂ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਰੇਖਾ" ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ। ਅਤੇ ਸੜਕ” ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਸ਼ਾਹੀਨ ਮੁਸਤਫਾਯੇਵ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2016 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਟੀਚਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਗੋਆਂ ਦਾ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਮੁੱਦਾ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ "MASS ਮੀਡੀਆ" ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਟੀਲ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ "ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਾਸ ਮੀਡੀਆ" ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਪੇਨ ਦੇ "ਲਾ ਵੈਨਗਾਰਡੀਆ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, "ਗਲੋਬਲ ਰਿਸਕ ਇਨਸਾਈਟਸ" ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਾਈਜ਼ ਪੀਪਲ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਟ੍ਰੈਟਿਜਿਕ ਸਟੱਡੀਜ਼ (BİLGESAM), ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ "Telam" ਅਤੇ ਪੈਰਾਗੁਏ ਦੀ IP ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਿਊਜ਼ ਪੋਰਟਲ, ਉਰੂਗਵੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਦੇ "ਏਲ ਆਬਜ਼ਰਵੇਡਰ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।

ਸਰੋਤ: ecoavrasya.net