ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਰਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਗੁਲਟੇਕਿਨ ਉਲੂਸ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਕਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨੋਂ-ਦਿਨ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ। ਅਗਾਊਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਟਰਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਿਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਡਰਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਰਕਰ ਗੁਲਟੇਕਿਨ ਉਲੂਸ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਖਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਕਰਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ) ਨੇ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਗੁਲਕੇਕਿਨ ਉਲੁਸ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਕਤਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਇਸ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਕਤਲਾਂ ਵਿਚ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਹੋਈ ਹੈ। , ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਟਰਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਿਆਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਥੇ BTS ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
“ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ 12.01.2018 ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗੁਲਟੇਕਿਨ ਉਲੁਸ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਡਿਰਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚੀਫ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਕਲਾਰੇਲੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਬੁਯੁਕਮੰਡਿਰਾ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 11.01.2018 ਲਗਭਗ 15:30.
ਅੱਜ, 17.01.2017 ਨੂੰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਵਰਕ ਮਰਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਕੰਮ-ਸਬੰਧਤ ਹੱਤਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਾਨੂੰਨ, ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 4857 ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ. ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਕੱਦਮੇ ਛੋਟੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ/ਗੰਭੀਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲਾਂ ਅਤੇ ਜੱਜਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਕਤਲੇਆਮ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼, ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਟੂਨਾ ਅਕੀਨ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ; ਇਸ ਦੇ 27.10.2017 ਦੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨੰਬਰ E.410162 ਵਿੱਚ: “… 18.10.2017 ਨੂੰ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਿਲਚਸਪੀ (ਡੀ) ਰਾਏ ਅਤੇ 17.05.2014 ਦੀ ਰਾਏ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਏ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 33273 ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ. ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਹ 02.08.2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜਾਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਬੰਧਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸੌਂਪਣ ਨਾਲ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਵਿਯੋਜਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆ ਕੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਜਾਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ-ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ "ਏ" ਅਤੇ "ਬੀ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਹਨ, ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਇਨਾਮ ਕਿ "ਭੱਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ" ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਰਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਕਤਲ ਹੈ।
ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, TCDD ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਾੜਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਪਰੀਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕੰਮ ਕਤਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, TCDD ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਹੈ; ਅਧਿਕਾਰਤ, ਜਾਣਕਾਰ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਝ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਦੁਹਾਈ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਯੋਗਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰਮਚਾਰੀ 220-154.000 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਇਸੈਂਸ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.000-154.000 ਵੋਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਛੋਟਾ ਨਾਮ EKAT ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਰਜ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ। ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ EKAT ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2016 ਤੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਕਿਉਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਇਸ ਘਟਨਾ ਸਬੰਧੀ ਡਾ. ਇਹ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚੀਫ, ਕੈਟੇਨਰੀ ਚੀਫ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਚੀਫ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, TCDD ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਨਾਮਕ ਤਰਲਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹਨਾਂ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚੀਫ਼ਸ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਲਟ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਲੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁਕੱਦਮਿਆਂ ਬਾਰੇ "ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ" ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਵਿਲੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਕਿੰਨੇ ਗਲਤ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ 5 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? TCDD ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇ ਹਨ? ਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਕਤਲੇਆਮ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਇੱਕ ਪਲ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕੰਮ ਕਾਂਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ, "ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਅਭੇਦ ਹੋਣ" ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਵਰਕਪਲੇਸ ਰਲੇਵੇਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਰਲੇਵੇਂ ਜਿਸਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਵਿਲੀਨਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ.
TCDD ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਹਨਾਂ ਗਲਤ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ TCDD ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇਸ ਉਦਾਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਹਨਾਂ ਵਿਲੀਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਕਤਲੇਆਮ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਜੋਤਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਯੋਗ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਕਤਲ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਦਿੱਤਾ ਇਹ ਬਿਆਨ ਨਿਆਂਇਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ, ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੁਕਮਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਤੁਰੰਤ ਨਿਆਂਇਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ