ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਔਰਟਾਹਿਸਰ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ "ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅਤੀਤ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ" 'ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਦੋ-ਰੋਜ਼ਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਅਤੀਤ, ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ (ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ), ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ (ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ), ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸਨ। ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ. ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਗਮਾਟ ਸਟ੍ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਔਰਟਾਹਿਸਰ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ "ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਵੱਲੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ, ਦੱਖਣੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਕਨੂੰਨੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਟੂਰਿਸਟ ਗਾਈਡ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਇਆ
ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੁਸਤਫਾ ਯੈਲਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦਾ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਸਮਾਗਮ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇੱਥੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ-ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਰਸਤਾ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਰਾਨ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਅਰਮੇਨੀਆ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਅੱਜ, ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ. ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ Erzincan ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਗੇ. ਜੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੀ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਹਾਂ
ਇਸ਼ਟਰਨ ਬਲੈਕ ਸੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (DKİB) ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਹਿਮਤ ਹਮਦੀ ਗੁਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1 ਬਿਲੀਅਨ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਟਰਾਬਜ਼ੋਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਤਾਜ਼ੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਲੀਡਰ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ। ਰੂਸੀ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ। ਅਸੀਂ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚਲੇ ਗਏ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲਹਿਰ ਆਉਂਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ 15-20 ਦਿਨ ਉੱਥੇ ਰੁਕਦੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ। ਕਜ਼ਾਖਸ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕਰੇ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ” ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੀ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਖੇਤਰੀ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਸੇਮਲ ਬਾਇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਸਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਰਗੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਭਿਆਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਉਹ ਨਾੜੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਸਨ। ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਅਤੇ ਸਪਾਈਸ ਵੇ. ਅਸੀਂ ਸਿਲਕ ਰੋਡ 'ਤੇ ਰੁਕਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੜਕ ਦੇ ਲਾਂਘੇ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੋ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਬਜ਼ੋਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੋਜਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਂ ਰੋਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 9 ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਲਕਰੋਡ ਨੇ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਲਿਆਂਦਾ। ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਅੱਜ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਪਾਰਕ ਵਸਤੂਆਂ, ਸਗੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕਾਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਸਾਡੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ।'' ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੂਬਾਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਲੀ ਅਵਾਜ਼ੋਗਲੂ ਨੂੰ ਸੁਮੇਲਾ ਮੱਠ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਸਤੰਬਰ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਫਿਲਹਾਲ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਵੈਜ਼ਲੋਨ ਮੱਠ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਮੱਠ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮੱਠਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲਾ ਹੈ। ਇਹ 230 ਈਸਵੀ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਮੱਠ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2018 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ 2018 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੱਠ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੇਮਲੀਓਗਲੂ ਮਹਿਲ ਲਈ. ਇਹ ਮਹਿਲ ਸਾਡੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸੂਬਾਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਾਰਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਦਿਅਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹਵੇਲੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਡੇ ਰਾਜਪਾਲ ਨੂੰ ਉਹ ਕੰਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2018 ਜਾਂ 2019 ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਧੀਨ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। "ਦੱਸਿਆ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ