ਕਾਲਜ ਬਿਜ਼ਨਸਮੈਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਕੇਆਈਡੀ) ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਸਿਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੋਗੁਸ ਓਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ। ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ KİD ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਾਰਿਸ਼ ਓਨੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਭਾਸ਼ਣ ਨਾਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ KİD ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਮ. ਹਕਾਨ Çਨਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, Çınar ਨੇ ਕਾਲਜ ਬਿਜ਼ਨਸਮੈਨਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Çınar ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, “ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਾਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੇਆਈਡੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐੱਮ. ਹਾਕਨ ਸਿਨਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੋਗੁਸ ਓਟੋਮੋਟਿਵ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ।
"ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ"
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ; “ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਅਮਲ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਵਿਸ਼ਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੋਣਾ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
"ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਸਟਮ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ"
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਗਤ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਕਾਰ ਨੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡੋਗੁਸ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਜ ਬਣ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਮਰਦ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। Doğuş ਸਮੂਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਇਕਾਈਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਿਜੀਟਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। “ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਉਣੇ ਮਾਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ"
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਆਏ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਛੋਹਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਉਣੇ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਵਰਚੁਅਲ ਰਿਐਲਿਟੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਠੋਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
"ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਾਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕਰਣ ਬਹੁਤ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਹਰਕਤ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।
"ਨਕਦੀ ਘਾਟੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2008 ਦੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕੋਈ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੋ ਵਰਗੀਆਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਧਾ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, Acar ਨੇ ਨਕਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੀ ਛੂਹਿਆ। “ਮੁਦਰਾ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਰੀ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਪੈਸਾ ਤਰਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਨਕਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਿਜ਼ਰਵ ਪੈਸੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗਲਤ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੈਧਤਾ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੁਦਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੱਛਮ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪਛੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਐਕਲਨ ਅਕਾਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨੇ KID ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿੱਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ। ਕਾਲਜ ਬਿਜ਼ਨਸਮੈਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਮਹਿਮਤ ਅਲੀ ਅਰਤੁਗਰੁਲ ਦੁਆਰਾ ਐਕਲਾਨ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤਖ਼ਤੀ ਭੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ