ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਗੋਕ ਨੇ ਸਿਨਕਨ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ: ਸੀਐਚਪੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲੇਵੇਂਟ ਗੋਕ, "ਸਿਨਕਨ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪੜਾਅ ਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੇਨਿਕੇਂਟ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ?" ਪੁੱਛਿਆ।
ਗੌਕ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ:
“Sıhhiye – Yenikent EGO ਬੱਸ ਲਾਈਨਾਂ 504 ਅਤੇ 557 ਨੂੰ 20.00:XNUMX ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਯੇਨੀਕੇਂਟ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ EGO ਕਿਹੜੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ?
ਕਿਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਬੱਚਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ 504 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ 557 ਅਤੇ 1 ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ?
ਸਿਨਕਨ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੇਨਿਕੇਂਟ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ?
ਯੇਨਿਕੇਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ