ਬੇਕਤਾਸੋਗਲੂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਮੂਵ: ਸੀਐਚਪੀ ਗਿਰੇਸੁਨ ਡਿਪਟੀ ਬੁਲੇਂਟ ਬੇਕਟਾਸੋਗਲੂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਟੋਰੁਲ-ਟਾਇਰੇਬੋਲੂ ਤੋਂ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਤੱਟ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਬਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇ। ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ '2023 ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ', ਬੇਕਤਾਸੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਰੂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕਿੱਥੋਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਹੜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ."
ਬੇਕਤਾਸੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ 150 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। "ਮੇਰਾ ਸੁਪਨਾ" ਵਜੋਂ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਆਨ, ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਹਿਮਤ ਦਾਵੂਤੋਗਲੂ ਨੇ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਏਰਜਿਨਕਨ-ਟੋਰੂਲ-ਟਾਇਰੇਬੋਲੂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਤੱਕ ਉਤਰੇਗੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋਵਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ.
Bektaşoğlu ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਤੱਟ ਤੋਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਬੇਕਤਾਸੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ:
1- ਰੇਲਵੇ ਬਾਰੇ, ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ 2023 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਰਕਾਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੰਤਰਾਲੇ; ਕੀ ਕੋਈ ਠੋਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਏ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ?
2- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੂਟ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਕਿਹੜੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ? ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਿਹੜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ?
Erzincan-Gümüşhane-Torul-Tirebolu-Görele-Eynesil-Beşikdüzü-Vakfıkebir-Akçaabat ਅਤੇ Çarşıbaşı ਤੋਂ Trabzon ਤੱਕ 3-ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰਥਕ ਬਣਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੋਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕ-ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ?
4- ਜੇਕਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ GAP ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਿਰੇਸੁਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਬੋਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਹਲੇ ਹਨ, ਵਧਣਗੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੀ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ?
5-ਗਿਰੇਸੁਨ ਦੇ ਟਾਇਰਬੋਲੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ-ਟੋਰੂਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ; ਕੀ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
6- ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ 'ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ' ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਆਂਢੀ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ?
7-ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਰੁਲ-ਮਾਕਾ-ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਟੋਰੁਲ-ਟਾਇਰੇਬੋਲੂ-ਟ੍ਰਬਜ਼ੋਨ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਚੈਂਬਰਾਂ, ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ, NGO ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ? ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
8- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 'ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ' ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਤਕਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
9- ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਕਿ ਅਰਜਿਨਕਨ ਦੁਆਰਾ ਗਿਰੇਸੁਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਰਾਨ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣਾ ਰੂਟ ਚੁਣੋ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ