TCDD ਸੈਮਸਨ-ਮਰਸਿਨ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ

ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਸੈਮਸਨ-ਮਰਸਿਨ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ 2023 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਸੈਮਸਨ-ਕੋਰਮ, ਕਰਿਕਕੇਲੇ-ਕਰਸੇਹਿਰ-ਅਕਸਰਾਏ, ਅਡਾਨਾ-ਮਰਸਿਨ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2003 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰੋਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
"ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ"
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ 50 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਪਾਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ - ਕੋਨੀਆ, ਅੰਕਾਰਾ - ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। Eskişehir - 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ। ਅਸੀਂ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਅੰਕਾਰਾ - ਸਿਵਾਸ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 624 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ।"
"ਅਸੀਂ ਸੈਮਸਨ - ਮੇਰਸਿਨ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ YHT ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ"
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ YHT ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Apaydın ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜੋ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ, ਕਰਮਨ-ਏਰੇਗਲੀ, ਅਡਾਨਾ-ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੰਤਲਯਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਏਸਕੀਹੀਰ, ਅਫਯੋਨ ਅਤੇ ਬੁਰਦੂਰ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਲਈ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਉਹ ਅੰਤਲਯਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਸੈਮਸਨ - Çorum, Kırıkkale - Kırşehir - Aksaray, Adana -Mersin ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੈਮਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂਗੇ. 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੰਤਰੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
"ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ"
Apaydın ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਇਸਦੇ ਉਪ-ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਧਿਆ ਹੈ, “ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ KARDEMIR ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਰੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁਣ ਤੋਂ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।