ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵ

ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵ: ਡੀਐਸਆਈ ਰਿਟਾਇਰਡ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਐਮਐਸਸੀ ਹੁਸੀਨ ਅਰਕਿਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਡਰਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਬੱਸ + ਟਰਾਮ' ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਈਟੀਯੂਐਸ ਨੂੰ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਧੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।"
ਮਾਸਟਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਸੀਨ ਅਰਕਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਐਡਰਨੇ ਸੰਸਦੀ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਤੋਂ ਉਮੀਦਵਾਰੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਉਮੀਦਵਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਿਆਇਆ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ. ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਰਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ETUS ਲਈ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ 50 ਮਿਡੀਬਸਾਂ ਲਈ 14 ਮਿਲੀਅਨ TL ਖਰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।"
ਹੁਸੈਨ ਅਰਕਿਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਿੰਗਲ-ਡਿਗਰੀ 1-ਸਟਾਪ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗਾਜ਼ੀਮਿਹਾਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੱਸ ਰੂਟ - ਪਹਿਲੀ ਮੂਰਤ ਮਹੱਲੇਸੀ - ਫਤਿਹ ਮਹਲੇਸੀ - ਕੁਤਲੁਤਾਸ - ਮੈਡੀਸਨ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ।"
'ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹੀ ਸੇਵਾ ਹੈ'
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਡਿਰਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਏਰਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 5393 ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਤਰਜੀਹੀ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਬੱਸ - ਮੈਟਰੋਬਸ - ਟਰਾਮਵੇ - ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ - ਮੈਟਰੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡਰਨੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ।"
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 10 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਏਰਕਿਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐਡਿਰਨੇ ਲਈ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਿਸਟਮ 'ਬੱਸ + ਮਿਨੀਬਸ' ਜਾਂ 'ਬੱਸ + ਟਰਾਮ' ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
'ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵੀ ਅਹਿਮ ਕੰਮ ਹਨ'
“ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਟਰੈਕਿਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਉੱਤੇ ਵੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੱਸ ਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਕਿਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮਿਨੀਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਆਪਣੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
EDİRNE ਵਿੱਚ ਮਿਨੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਏਰਕਿਨ ਨੇ ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ:
“ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਐਡਰਨੇ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਿਊਂਸਪਲ ਬੱਸਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਰਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ + ਟਰਾਮ ਸੰਚਾਲਨ ਐਡਰਨੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ETUS ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਗੂੰਜ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ
ਅਰਕਿਨ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਤੋਂ ਆਇਆ. ਇੱਥੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ:
ਆਜ਼ਮੀ ਪੀ.: ਹਰ ਤਰਕ ਆਧਾਰਿਤ ਗਣਿਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਨੂਰੇਟਿਨ ਡੀ.: ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਐਡਿਰਨੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦ ਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬੈਂਚ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੁਲਿਸ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਰੇ-ਭਰੇ ਇਲਾਕੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਇਹ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ। ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਆਉਣਗੇ। ਲੋਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਕ CHP ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਬਾਹਰੋਂ ਆਏ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।