BTS, ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੈ

ਬੀਟੀਐਸ, ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੈ: ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੂਨੀਅਨ (ਬੀਟੀਐਸ), ਜਿਸ ਨੇ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਪੇਂਡਿਕ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਦੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੈ। ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ।
ਅਡਾਪਾਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਪੇਂਡਿਕ ਜਾ ਰਹੀ ਅਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਸਪਾਂਕਾ ਰੁਸਟੇਮਪਾਸਾ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 3 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੇਲ ਬਾਇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ (19) ਸਿਵਾਸ ਡੇਮਿਰਦਾਗ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਇੰਨੇ ਹਾਦਸੇ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਨਾ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਥੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ"
“ਅੱਜ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਵਲ ਸਰਵੈਂਟ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੰਮ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਕਰ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ”ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ. ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੀ.ਟੀ.ਐਸ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਮੌਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੀਟੀਐਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:
ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ ਜੋ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਲੈ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹਾਦਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸ਼ਰਧਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜ, ਰੇਲਵੇ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ; ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।