ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ: ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਮੈਨੇਜਰ Ömer Lütfi Ersöz ਨੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 'ਕੋਨੀਆ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ ਭਾਵੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹੋਣ', ਏਰਸੋਜ਼ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕਿਹਾ, "ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ , ਕੋਨਯਾ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ, ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸ-ਰੇ ਯੰਤਰ ਬਣਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ "ਅਸੀਂ ਪੇਂਡੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਾਂਗੇ" ਵਾਕੰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ"।
ਕੀ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਡਾਕੂ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ?
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
-ਸਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਈਰੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਸਾਰੇ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ D1 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਪਾਇਰੇਟਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ।
-D1 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। 2002 ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 2-ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 2003 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
-ਡੀ1 ਅਤੇ ਡੀ2 ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਨ?
ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਡੀ1 ਅਤੇ ਡੀ2 ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ 28 ਹਜ਼ਾਰ ਬੱਸਾਂ ਹਨ।
ਕੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?
ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਸਾਧਨ ਹੈ। 'ਕਿਉਂ?' ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛੋ, ਕੋਨਿਆ ਰਾਹੀਂ 81 ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 76 ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਿੱਧੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ 65 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ। 2011 ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਔਸਤਨ 4500 ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਭਾਵੇਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 81 ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੱਸ ਅਟੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
-ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਜਬ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ?
ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੁਕਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਰਮ A 25 TL ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੱਸ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਮ B ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਕਮ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
-ਕੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?
ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 250-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ 25 TL ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
-ਇਸ ਵੇਲੇ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਨ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 110 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਉਡਾਣਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ, ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ.
-ਕੀ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕੋਨੀਆ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ?
ਸਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਜੋ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ' ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਜੋ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
-ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ?
ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ, ਉਡਾਣਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 81 ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬੋਰ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੇਵਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਉਪਚਾਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਮੁੱਦਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਬਿਨਾਂ SCT ਅਤੇ VAT ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸ-ਰੇ ਯੰਤਰ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੀ ਪੁਲਿਸ ਵੀ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਜੇ ਲਿਆ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-ਬੱਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੈ।
-ਕੀ ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
-ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਨੁਹਾਰ ਹਨ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਸੋਵੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਮੇਵਲਾਨਾ ਕੈਂਡੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਸਜਿਦ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹੀ।
-ਕੀ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਨੀਆ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਹੈ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
-ਕੀ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਕੋਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਤਨਦੇਹੀ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਸੀਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
-ਪੁਰਾਣੇ ਗੈਰੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਪੁਰਾਣੇ ਗੈਰਾਜ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਗੇੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਉੱਥੋਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਵੀ ਪਹੁੰਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
-ਕੰਪਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬੱਸ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹੋਗੇ?
ਸਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਥੋਂ ਤੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਘਟਦੀ ਹੈ।
-ਕੀ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ ਬੀਮਾ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਟ ਦਾ ਬੀਮਾ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹੀ ਸੀਟ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਵਿਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.